從莊戶列車到貨運快車 便民精神薪火相傳

      時間:2014-09-04 17:00   來源:中國臺灣網

        您還在為小件貨物運輸發愁、犯難嗎?為解決這一難題,更好地服務廣大旅客、貨主,鐵路部門近日開行了“便民貨運快車”。(秦皇島日報網9月3日)

        9月2日,沈山線首趟“便民貨運快車”正式上線運行,單程758公里僅需6個多小時就到達。五十歲以上的人或許對上個世紀六七十年代在城鎮之間運行的“莊戶列車”記憶猶新,那是一個在較短區間內運行的綠皮車,在發送旅客的同時還可以帶點農用物資、甚至雞、鴨、鵝等家禽,價格低廉,站站停,確實給農民朋友走親訪友帶來了方便。隨著經濟的發展,盛極一時的“莊戶列車”漸漸淡出了歷史舞臺,成為一個時代的烙印。今天,和當年“莊戶列車”有著異曲同工之妙的“便民貨運快車”又走進了我們的生活。

        據介紹,開行“便民貨運快車”是鐵路運輸組織模式的新探索、新實踐,是實施鐵路貨運改革以來,打破傳統運輸瓶頸,發揮鐵路運輸優勢,結合市場實際推出的一項惠民、便民新舉措。“便民貨運快車”實施“五定”開行原則,即定點(固定辦理點)、定時(固定站停時間)、定線(固定運行線)、定編組(固定列車編組)、定價(按一口價方式固定站到站、站到門、門到站運價)。在運費上,在指定辦理站承運由快運列車運輸的貨物,一批貨物重量達到50公斤以上的,可按三類包裹運價下浮50%計費;對于裝運“便民貨運快車”的包裹一批重量達到2000公斤及其以上的,免收裝卸費。“像一件40公斤的貨物,要是按照以前的方式走,需要60元錢的運費,但走便民貨運也就需要6塊錢,相差10倍。”山海關站工作人員曹國慶說。

        “便民貨運快車”不僅保留了當年“莊戶列車”價格低廉的優勢,而且最高運行時速達120公里,還具有全天候優勢,對比其他運輸方式,受季節性天氣變化影響小。“早晨6點12分從山海關站始發,當天中午12點47分就到達沈陽站,比公路運輸快1倍還多。要是趕上雨、雪天,優勢更明顯。此外,運輸風險也降低了,聽接貨那邊說,貨物破損率很小。再一個就是運費,按照這次運輸來說,比過去要降低30%以上。”首次嘗鮮的物流公司總經理董子品介紹。

        托運40公斤貨走758公里只花6元錢,這樣的好事隨著“便民貨運快車”的開行今后天天有。(中國臺灣網網友:謝曉斌)

        

        (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

      編輯:李杰

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