破解校車之困還得綜合治理

　　溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上說，國務(wù)院已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)。校車工作所需資金由中央和地方財政分擔(dān)，多方籌集。要明確地方政府和部門責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。要通過中央、地方和社會各界共同努力，使校車成為學(xué)生安全的流動校舍，為孩子們建立起安全無憂的綠色通道。(11月27日中國政府網(wǎng)）

　　正寧的幼兒校車車禍震驚全國，朝野關(guān)注。現(xiàn)在，從上到下都在講要吸取教訓(xùn)，破解校車之困已提到各級政府的重要議事日程。有表態(tài)“不購公車買校車”的慶陽（而這慶陽正是發(fā)生這起車禍的正寧縣的上級市），有計劃給全市農(nóng)村學(xué)校配校車1000輛的重慶，還有北京及各省市交管部門鼓勵舉報黑校車有獎的，電視上也大力宣傳“大鼻子”規(guī)范校車的種種優(yōu)越性。這樣的抓，但愿會有效果，為孩子們的安全筑起了一道保護(hù)墻。

　　這校車問題，對于大中城市來說，大概不算個事吧，很多孩子家長都是有車一族，可以自己駕車接送。如果能真正落實義務(wù)教育階段就近入學(xué)的規(guī)定，校車也就省了。所以，城區(qū)的校車問題，可能主要是出在私立學(xué)校和一些補習(xí)學(xué)校。不過，要抓也不難，沒有齊備的校車，取消其辦學(xué)資格就是了。最嚴(yán)重、最迫切需要解決的還是城鄉(xiāng)結(jié)合部的那些鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校了。前段時間各地鄉(xiāng)鎮(zhèn)義務(wù)教育階段都在并校，說是要整合教育資源，提高教學(xué)質(zhì)量。可是，這一整合，卻又出現(xiàn)了許多問題，好多的中心校沒有足夠的學(xué)生宿舍，沒有足夠的學(xué)生食堂，更不要說是配備足夠的校車了。于是，不管多遠(yuǎn)也得走讀，從媒體上也看到過孩子翻山越嶺去上學(xué)的報道。而這能通車的地方，則有了黑校車的問題。一出事，都會說是黑車，是要淘汰的破車，是嚴(yán)重超員，而經(jīng)營這黑校車的，不超員就得虧損。所以，屢屢發(fā)生這樣的事故也就不足為怪了。　　

　　這些學(xué)校要想解決校車問題，單靠自身的力量是辦不到的，怕是得中央財政出點血了，教育部要求整合，要求并校，那也得有個專項資金解決孩子的吃住行，給點補貼吧！至少到去年，咱國家教育投入還沒有達(dá)到占GDP的4％的要求，再多拿出點錢來也順理成章。當(dāng)然，地方上也得勒緊褲帶，少蓋幾座辦公樓，少購幾輛高檔公車，少一點公款消費就是了。網(wǎng)傳發(fā)生這次幼兒車禍的慶陽市，有錢建氣派的辦公樓，就不能籌點錢給孩子弄幾輛校車嗎？

　　可是話又說回來，光是靠國家配大鼻子校車也是得花點銀子的。像重慶這樣的大城市到底氣粗些，一下子就要給農(nóng)村配1000輛校車，那得多少錢啊？一輛車就算是25萬吧，那就要掏出來2.5億啊！這可不是哪個市縣都能辦得到的吧！就是給配了校車，還有個維修保養(yǎng)油費人工的支出，這一年也不是個小數(shù)目，這筆錢誰來掏呢？難道要攤到乘校車的孩子們頭上嗎？現(xiàn)在好多地方都在醞釀發(fā)展校車公司，但是據(jù)調(diào)研，校車公司多為虧損，這個窟窿誰給補呢？要是我想，與其辦校車公司，不如挖挖大轎車的潛力。其來源，一是公交和長途車公司，二是旅游公司休療單位，三是各大企業(yè)大機關(guān)。哪個公交公司都有一些備用的車輛，就是長途車公司，旅游公司也有不少這樣的車，非高峰時段，非旅游旺季也都閑著，讓這些車輛投入一部分，無非政府給點政策，給點補貼就是了。這樣想必可以解決點問題，以解燃眉之急。對于中小城市和比較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)過調(diào)查研究，也可以讓公交公司開辟學(xué)生專線，只在上學(xué)與下學(xué)時營運。

　　這么多年來，人們都有點麻木了。每次發(fā)生人為的災(zāi)禍，如上海大火，各類礦難，動車組脫軌，油庫爆炸，等等，等等，事后都會大聲疾呼，發(fā)通知，開大會，要整頓，要根治，要專項治理，要處理一批責(zé)任人。只是事故仍在繼續(xù)發(fā)生。待再次出事，又要喊一陣子。這樣的惡性循環(huán)，啥時候能是個頭呢？ 現(xiàn)在，關(guān)于校車問題溫總理公開表態(tài)了，想必一定能抓出成效來，給群眾交出一份滿意的答卷。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：漁火）

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