當?shù)貢r間1月12日6時（北京時間11時），中國海軍護航編隊為包括臺灣商船“宇善”號在內(nèi)的4艘船舶組織實施護航。這是中國海軍護航編隊抵達亞丁灣以來的第二次護航行動。（圖片來源：新華社）
1月12日上午11時，中國大陸海軍護航編隊開展第二次護航行動，臺灣商船“宇善號”首次出現(xiàn)在被護航的船只行列。大陸方面重視保護在海外中國人的安全，在索馬里海域護航這一問題上也不例外。島內(nèi)輿論則稱，臺灣商船讓大陸海軍護航，兩岸60年來頭一回，意義深遠。
假議題受批
海盜猖獗，臺灣漁船、商船也是海盜搶掠的對象。大陸海軍的第一次護航行動也引起了臺灣方面的關注，甚至一度傳出臺灣也要派軍艦護航臺灣商船的消息，但是此說法很快遭到島內(nèi)專家批評，說其為“假議題”。
島內(nèi)專家說，安理會允許各國派艦，前提是須獲索馬里政府同意且告知聯(lián)合國秘書長，“但臺北與索馬里政府無‘邦交’，也非聯(lián)合國一員，派軍艦根本不可能被批準，不要瞎湊熱鬧了”。1月10日，臺當局也出來辟謠說，從沒有想過此議題。臺灣海軍也表示，海軍暫時沒有護航的計劃。
不需污名化
12日，大陸海軍的第二次護航行動由曼德海峽東口起航，為4艘船舶護航，居中的“宇善號”來自臺灣，屬于臺塑集團旗下的臺塑海運公司，全程553海里。
這本是一件好事，善于制造話題的民進黨卻不這么看。13日，民進黨跳出來開罵，說臺灣船只在國際受到威脅要靠大陸保護，是“外交部”的失職、“國格”淪喪。民進黨“立委”李俊毅說：“漁民是哪里有庇護就往哪里去，馬英九應該把臺灣推銷出去，這樣才可在國際上尋求幫助。”
與之相反，臺當局對此反應極為低調(diào)。相關人士解釋說，若非經(jīng)兩會正式管道協(xié)商，臺灣船只“私下請求軍艦護航或協(xié)助”，屬人道救援層次，無太大爭議。
“這是大陸的一種善意，不需要污名化，也不該用這種義和團的方式來解釋‘主權’。”國民黨“立委”帥化民反駁說，雖然兩岸之間還沒有建立軍事互信機制，但善意還是比敵意好。
邁出一大步
據(jù)悉，每年臺灣約有五六百艘船只經(jīng)過亞丁灣。“以往經(jīng)過這一海域時，總是提心吊膽，心里充滿恐懼，船員都要加強警戒，輪流值班。如今，有了大陸海軍護航，我們就踏實了。”臺灣船員說。
“若遭到劫持，損失的還不是臺灣財產(chǎn)。”臺灣大多網(wǎng)友對此樂觀其成。有網(wǎng)友說，就算臺灣今天是在民進黨執(zhí)政下，相信大陸海軍照樣會為臺船護航。
島內(nèi)輿論表示，護航行動是有助于兩岸和解的善意舉動，更是大陸展現(xiàn)友好、善意的姿態(tài)。有媒體說，此次護航行動有助改善臺灣民眾對大陸解放軍的印象，雖然這只是武裝護航的一小步，相信今后兩岸可以在結束敵對狀態(tài)、簽署和平協(xié)議方面邁出一大步。也有媒體建議說，臺灣軍方或許可以考慮，盡早與對岸進行接觸交流，探討建立軍事安全互信機制。（董暖）
