據(jù)俄羅斯軍工綜合體網(wǎng)站1月12日報道，印度防務(wù)新聞網(wǎng)1月9日披露稱，印度計劃到2020-2023年退役全部米格-21和米格-27殲擊機，為此進行了MMRCA中型多用途戰(zhàn)機采購招標活動，用來替代它們，結(jié)果法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機勝出。

　　讓人不解的是，印度空軍為什么必須購買法國“陣風(fēng)”，而不是其他飛機，比如說俄羅斯蘇-35，畢竟印軍已經(jīng)擁有197架蘇-30MKI戰(zhàn)機，這將有助于輕松掌握和使用蘇-35。

　　相比之下，“陣風(fēng)”機載雷達的信號特征水平明顯小于蘇-35，而且擁有更好的飛行性能。位于機翼附近的水平前翼(鴨翼)，能夠使飛機迅速進入大迎角攻擊狀態(tài)，能更加快速地傾斜。水平前翼能在機翼前端創(chuàng)造低壓云，從而實現(xiàn)更好的機動性能。“陣風(fēng)”爬升率為305米/秒，這表明飛機具有極高的加速參數(shù)。機翼載荷僅為275千克/平方米，能夠在大迎角狀態(tài)下制造更大的升力，從而賦予“陣風(fēng)”瞬間完成任何方向轉(zhuǎn)彎的能力。推重比等于1.2，使飛機具有良好而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎速度。

　　蘇-35的爬升率僅為280米/秒，甚至不如蘇-30，以及歐洲“臺風(fēng)”、中國殲-11和殲-10。機載載荷為377千克/平方米，這表明飛機轉(zhuǎn)彎時的速度相對較低。推重比等于1.24，表明飛機轉(zhuǎn)彎速度相當好。但是，蘇-35具有較大的雷達和紅外信號特征，不能以突然出現(xiàn)的方式令敵方驚慌失措，而且這種較強信號特征的機載雷達針對敵方的探測距離不夠遠。盡管蘇-35配備推力矢量發(fā)動機，但是機動性能仍然不如法國“陣風(fēng)”。

　　為什么印度需要的恰恰是法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機？因為印度航空工業(yè)非常需要法國戰(zhàn)機較高的技術(shù)。印度期望得到最新的RBE2“緊湊”型有源相控陣雷達技術(shù)，它將有利于印度為國產(chǎn)“敏捷MKII”和AMCA第五代前景戰(zhàn)機研制機載雷達。拒絕“陣風(fēng)”戰(zhàn)機將會導(dǎo)致前景技術(shù)無法落戶印度。此外，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機還擁有一些未來技術(shù)，比如強大的中央計算機，能夠自行選擇最重要的信息傳輸?shù)斤@示器上，簡化飛機的操縱和武器的使用。另外還有人機對話模式的語音控制系統(tǒng)。

　　因此，如果取消購買法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機，將會導(dǎo)致印度工程師重新回到圖紙設(shè)計板面前，研究原本可以從法國輕易得到的技術(shù)，從而再次喪失時機。從這些因素出發(fā)，印度應(yīng)當把引進法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機的進程進行到底，并以西方先進產(chǎn)品為基礎(chǔ)，為本國國防技術(shù)的發(fā)展提供新的動力。(編譯：林海)