當(dāng)“飛鯊”振翅上天之時，它發(fā)現(xiàn)，全球海洋上的那片藍(lán)天，群雄環(huán)伺，猛禽如云。

　　拋開尚在研制末期的世界上第一種第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F-35C，與殲-15同為第四代的常規(guī)艦載機(jī)，就有美國海軍的F/A-18C/D“大黃蜂”和F/A-18E/F“超級大黃蜂”、法國海軍的“陣風(fēng)”M型，還有俄羅斯與印度海軍的米格-29K。

　　新華社軍事專家鄭文浩告訴記者，上述戰(zhàn)機(jī)中，殲15擁有最出色的超音速性能，尤其適合制空和對空攔截；低空低速性能略遜于“大黃蜂”家族，但比其它機(jī)型都要好。

　　秉承了“側(cè)衛(wèi)”家族先天的優(yōu)良基因，殲-15擁有比較全面的飛行性能。“只是，蘇-27因?yàn)闄C(jī)身強(qiáng)度不足，跨音速時過載不能太大，限制了其機(jī)動性能。如果殲-15使用先進(jìn)材料強(qiáng)化了結(jié)構(gòu)，就有可能減輕其不利影響。”

　　作為一款空重達(dá)約18噸的重型艦載機(jī)，殲-15擁有多達(dá)超過9噸的機(jī)內(nèi)燃油，這使其無需掛載副油箱，便能獲得3000公里以上的航程。鄭文浩認(rèn)為，這使其多達(dá)12個掛點(diǎn)，可全部用于掛載各種精確制導(dǎo)武器，具有很高的作戰(zhàn)靈活性。

　　攻擊半徑大、載彈量多、滯空巡邏時間長，使殲-15擁有強(qiáng)悍的單機(jī)戰(zhàn)斗力。

　　不過，在對比“遼寧”號上的“飛鯊”與美軍航母上的“超級大黃蜂”時，《漢和防務(wù)評論》主編平可夫評論認(rèn)為，美海軍F/A-18E/F更成熟，將占據(jù)一定優(yōu)勢。

　　“F/A-18E/F的定位是戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，因此其機(jī)動性不如制空戰(zhàn)機(jī)出身的殲-15，近距格斗中，殲-15有更大機(jī)會擊落對手。”平可夫說，“但是，‘超級大黃蜂’可以彈射起飛，其實(shí)際載重估計(jì)會超過滑躍起飛的殲-15，這會使美機(jī)在攻擊力和作戰(zhàn)半徑上占了優(yōu)勢。”

　　對比兩者的航電和空空導(dǎo)彈，“超級大黃蜂”顯然要比“飛鯊”成熟許多，而美海軍飛行員還有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，出自海軍戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校（即著名影片《壯志凌云》里的TOPGUN）的精英海軍飛行員，曾在模擬空戰(zhàn)中，駕駛F-14將美空軍F-15打得滿地找牙。這些優(yōu)勢，完全能彌補(bǔ)機(jī)動性的不足。

　　此外，殲-15龐大的機(jī)體，不僅減少了航母上的載機(jī)數(shù)，更使其雷達(dá)反射面積大于“大黃蜂”，不利于隱身和先敵發(fā)現(xiàn)。

　　“殲-15在中國海軍中，本身帶有很強(qiáng)烈的過渡性質(zhì)，為了加快進(jìn)度，盡快解決有無問題，沒有進(jìn)行脫胎換骨的重新設(shè)計(jì)。”鄭文浩認(rèn)為，作為中國的第一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，能飛起來，能降下去，能迅速形成戰(zhàn)斗力就是最大的勝利。

　　那么，誰會是“飛鯊”的接班人？人們的目光，投向了目前正在沈飛機(jī)場頻繁測試飛行的第五代中型戰(zhàn)機(jī)——?dú)?31“鶻鷹”。 本報(bào)記者 屠晨昕