臺灣坐飛機將告別“全程關(guān)機”時代

　　細心的乘客近期打開臺灣長榮航空公司的官方網(wǎng)頁時，會發(fā)現(xiàn)“乘客須知”里面有了顯著的修改，尤其是下面這段說明文字特別引人注目：“（飛機上）全程開放使用手機、平板、電子書，或重量在1公斤（含）以下之‘小型隨身電子用品’。”

　　據(jù)臺灣媒體報道，由于臺“民航局”已經(jīng)修法放寬電子產(chǎn)品的機上管制措施，華航、華信、長榮、立榮等臺灣航空公司也自9月初起陸續(xù)“開禁”。在飛機機艙內(nèi)，乘客只要把智能手機或平板電腦轉(zhuǎn)換到“飛行模式”，就可以全程不受限制地拍照、聽音樂、看影片或是玩單機游戲啦。此外，只要飛機降落離開跑道，就可以使用手機通話。這在以前是不可想象的。

　　技術(shù)進步了，規(guī)定放寬了

　　根據(jù)臺灣“民航局”過去的規(guī)定，航空器要在高度1萬米以上、開通飛行模式的情況下，才允許民眾使用個人電子用品；且關(guān)上艙門后，直到艙門打開前，都不能通話。如果違反規(guī)定，可處5年以下徒刑或罰款15萬元新臺幣。先前就有乘客因在飛機上拍照被檢舉送辦。

　　據(jù)專家介紹，原因是手機所發(fā)射的信號頻率與飛機上的儀表工作頻率處在同一范圍內(nèi)，相互干擾。當(dāng)飛機在最為緊張的起飛和降落階段時，干擾尤其可怕。這些干擾會導(dǎo)致駕駛員無法和地面聯(lián)系并使某些儀表失靈。在美國曾傳出旅客在飛機內(nèi)使用手機，導(dǎo)致飛機起飛發(fā)生事故的報道。

　　不過，隨著飛機制造技術(shù)的進步，以及個人電子用品的功率縮小，加上目前新型飛機都有抑制干擾的裝置，美國和歐盟都已大幅開放機上個人電子用品的規(guī)定，臺灣今年也決定跟進放寬上述限制。

　　空中玩電游，更加便捷了

　　據(jù)了解，華航、長榮和復(fù)興等公司都決定，開放全機隊和航線的個人電子用品使用范圍，只要在飛行模式下并關(guān)閉WiFi，包括相機、智能手機、平板電腦等，乘客都可以全程使用，且華航和長榮還允許使用藍牙傳輸功能。但體積較大或超過1公斤的電子用品，比如大家常用的筆記本電腦，仍需待飛機至1萬米以上高度才開放使用。且筆記本電腦只有在國際航線飛行中才能使用，島內(nèi)航線則完全禁止。

　　另外，目前規(guī)定的必須等飛機停妥，打開艙門后，才能恢復(fù)手機通話和網(wǎng)絡(luò)等通訊功能，臺灣各航空公司也一并放寬——只要飛機降落，由跑道轉(zhuǎn)進滑行道后，經(jīng)機長或機組人員廣播，民眾就可以開啟通訊功能。不過各航空公司都強調(diào)，實際狀況仍由機長做最后決定，乘客必須配合。

　　并非一刀切，安全最重要

　　臺灣“民航局”也提醒，即使是同一機型，各航空公司的規(guī)定也可能不一樣，乘客要特別注意，否則違反各公司規(guī)定，同樣算違規(guī)。

　　以同樣擁有A321機型的復(fù)興航空和廉價航空威航為例，復(fù)興開放手機在飛行模式下可全程使用，但威航則要求飛機自1萬米下降后電子用品就要關(guān)機，且要直到艙門開啟后，手機才能恢復(fù)使用通話和網(wǎng)絡(luò)功能。原因是威航還沒有跟上最新步伐，向臺灣“民航局”提出解禁申請所致。此外，遠東航空因為飛機的機型較舊，在低空無法通過防止頻率干擾的驗證，因此不論是島內(nèi)線還是國際線，都必須依照舊規(guī)，乘客到萬米高空才能啟用電子產(chǎn)品。旅客若搭乘就必須依規(guī)定關(guān)機，以免影響飛行安全。

　　臺“民航局”標準組組長林俊良指出，是否要開放乘客在機上使用電子產(chǎn)品，國際上的規(guī)范都差不多，但各航空公司仍要先詢問航空器制造商，了解該機型的相關(guān)規(guī)范，才能進一步做安全評估，再依自身條件，定出許可范圍，并經(jīng)民航單位審核通過。另外，若前往目的地的政府或機場有特殊規(guī)定，航空公司也會要求乘客配合。（王大可）