促進(jìn)臺(tái)北市成為“單車(chē)生活化”的表率

　　臺(tái)灣稱(chēng)自行車(chē)為單車(chē)，騎單車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)是不少臺(tái)灣民眾假日的休閑活動(dòng)和健身活動(dòng)，但這還不是“單車(chē)生活化”。臺(tái)灣《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版今日發(fā)表點(diǎn)評(píng)文章指出，“單車(chē)生活化”是一個(gè)城市文明與進(jìn)步的新指標(biāo)，臺(tái)北市政府應(yīng)該鼓勵(lì)市民共同參與這項(xiàng)單車(chē)生活化的工程。這樣環(huán)保的出行方式才是真正的進(jìn)步，期待臺(tái)北市能成為“單車(chē)生活化”的表率。

　　評(píng)論摘編如下：

　　單車(chē)流行，在島內(nèi)也不過(guò)是10年內(nèi)的事，這個(gè)流行，也把巨大公司的股票捧了起來(lái)，讓不少人發(fā)了一筆財(cái)。騎單車(chē)，已經(jīng)是不少人假日的重要休閑活動(dòng)，也是許多人健身的主要運(yùn)動(dòng)。不過(guò)，這仍然不是單車(chē)生活化。 

　　事實(shí)上，臺(tái)北市政府也針對(duì)單車(chē)，作了一些市政上的規(guī)劃。臺(tái)北市交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)有的河濱單車(chē)道已非常完整，而未來(lái)河濱單車(chē)道就像是單車(chē)的“高速公路”，民眾從郊區(qū)騎單車(chē)上“單車(chē)高速公路”后，就在各個(gè)水門(mén)、閘門(mén)“下交流道”，串連至北市市區(qū)的單車(chē)路網(wǎng)，讓單車(chē)成為城市另一重要、便捷的交通工具。 

　　我們非常支持這樣的構(gòu)想，因?yàn)閱诬?chē)不僅環(huán)保、健身，而且比汽車(chē)及摩托車(chē)安全多了。臺(tái)北市應(yīng)該要加速做為單車(chē)生活化的表率。“單車(chē)生活化”是一個(gè)城市文明與進(jìn)步的新指標(biāo)，臺(tái)北市政府應(yīng)該鼓勵(lì)市民共同參與這項(xiàng)單車(chē)生活化的工程。 

　　這項(xiàng)工程包括：（一）更多、更寬、更安全的單車(chē)專(zhuān)用道，要把它變成一個(gè)完善的都市單車(chē)網(wǎng)；（二）更多的單車(chē)停車(chē)空間；（三）未來(lái)辦公大樓皆應(yīng)設(shè)單車(chē)停放空間并且提供上班族沐浴空間；（四）鼓勵(lì)單車(chē)，就要?jiǎng)?chuàng)造單車(chē)優(yōu)先于機(jī)車(chē)及汽車(chē)的道路環(huán)境，才會(huì)有騎單車(chē)的誘因。這些都是創(chuàng)造單車(chē)友善環(huán)境的必要工程。 

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[責(zé)任編輯：張潔]