臺媒：“雄安新區(qū)”的臺商機遇

　　定位“千年大計”的雄安新區(qū)規(guī)劃圖一發(fā)布，大陸基建、地產股帶動陸股大盤、港股、美股全面熱烈反應，臺灣投資人也順勢從臺股發(fā)掘建材類潛力股，“雄安概念”出現(xiàn)世界級“井噴”。臺灣《旺報》14日發(fā)表社論指出，臺商要做的是保持敏銳視線，隨時準備好抓住機遇，而不是旁觀品評，更不是對立切割。

　　評論摘編如下：

　　定位“千年大計”的雄安新區(qū)規(guī)劃圖一發(fā)布，大陸基建、地產股帶動陸股大盤、港股、美股全面熱烈反應，臺灣投資人也順勢從臺股發(fā)掘建材類潛力股，“雄安概念”出現(xiàn)世界級“井噴”。概念熱度總會消退，但可留存一些冷思考。

　　雄安新區(qū)引爆資本沖動，就有人調侃，1980年深圳特區(qū)人們談拓荒；1990年浦東新區(qū)人們談下海，2010年規(guī)劃雄安新區(qū)，人們談炒房。這確是對時代變遷和經濟取向的玩味，更顯示，在大陸一日千里的變動中，機遇與挑戰(zhàn)迭出，因應于此，人們的視角大不同，將造就的未來格局也大不同。

　　大陸的任何變動恐怕都不僅是對大陸人的機遇和挑戰(zhàn)了。調侃歸調侃，雄安新區(qū)及京津冀的未來潛力，顯然也遠非“炒房”一詞可蔽之。因應中國第3大都市圈“京津冀”的崛起，臺灣要尋找自己的視角。

　　臺商在陸深耕多年，對“京津冀”早已有一定程度的認識。2006年深圳和東莞臺商協(xié)會就在河北永清與當?shù)卣�府�?guī)劃“臺灣工業(yè)新城”，可見早在10年甚至更早前，臺商就敏銳關注到河北與環(huán)渤海區(qū)域的潛力。

　　眼下，雄安新區(qū)看似是北京疏解城市壓力的迫切之舉，但從千年大計的角度看，雄安的主線仍是“京津冀一體化”的長遠規(guī)劃。有識臺商早就呼吁“京津冀一體化，臺灣要參與，不是冷眼旁觀，也不僅加油助威”。

　　雄安新區(qū)的劃設，使得“京津冀”區(qū)域潛力有了更具體的走向。但是坊間將雄安比作深圳、浦東，實則并不值得追捧。相比深圳、浦東的臨海位置和國際化定位，雄安深處腹地，更似白紙一張，不少資深臺商也保持了類似思考：看好它毗鄰京津，周邊人口密集，可塑性強，加之政治核心驅動力，未來商圈規(guī)劃及交通基建將迅速到位。

　　比照近兩年“一帶一路”的推進效率，相信雄安新區(qū)和“京津冀”一體化的進程不會怠惰，同時，在北京、天津、保定這個相對集中的三角地帶，推動“萬億人民幣”級別的舉國計畫，價值和商機更將爆發(fā)�！芭_灣工業(yè)新城”所在的河北永清，以及周邊的固安、霸州，都極大可能成為北京-雄安-天津的交通要地，也成為環(huán)雄安熱門區(qū)域，從近期上述地區(qū)房地產限購，可見一斑。

　　盡管京津冀一體化重心“花落白洋淀”，永清等并未進入核心地帶，但相比此前京津冀及環(huán)渤海地區(qū)政策熱點的不斷變動，雄安的畫定事實上完成了政策確定性的關鍵一環(huán)，這對在地淘金者是大利多。永清、固安等地鄰近北京、雄安新區(qū)、涿州高鐵、大興機場，距天津新港1小時，2小時內可覆蓋“京津冀”80%的區(qū)域，極具地理優(yōu)勢。與臺商同步，在冀浙商也提前在固安布局了商貿、物流產業(yè)。

　　眼下，臺商在“京津冀”尋找未來視角，仍要關注一些不確定性，作為策略參照。

　　其一，雄安新區(qū)的功能定位，將直接決定雄安及周邊的產業(yè)結構，例如當年廊坊政府將永清臺灣工業(yè)新城定位為小商品集散地甚至北京“動物園批發(fā)市場”的遷往地，是否需要重新評估？基建、環(huán)保、科技、醫(yī)療等潛力多大，還要待政策進一步明朗。

　　其二，臺商自身的產業(yè)優(yōu)勢應得以發(fā)掘，與“京津冀”都市圈相匹配，臺商在智慧城市、環(huán)�？萍嫉认嚓P產業(yè)的優(yōu)勢能否得到更好的布局，還有賴于能否更積極地整合他們在臺灣本土的資源。

　　其三，為兩岸關系的和平發(fā)展，讓兩岸共享大陸改革、產業(yè)、城鎮(zhèn)成長和內外貿易的紅利，仍然是確保兩岸民間熱度的實惠之策，“一帶一路”、“十三五”規(guī)劃，及至雄安新區(qū)，都應保有“兩岸一家親”的元素。

　　勇氣與敏銳，是臺商在過去幾十年經濟騰飛期的優(yōu)秀傳統(tǒng)。眼下，大陸正在進入新一輪經濟周期和內外戰(zhàn)略的巨變期，臺商要做的是保持敏銳視線，隨時準備好以優(yōu)勢占據(jù)機遇，而不是旁觀品評，更不是對立切割。