香港《中國評論》月刊七月號發(fā)表社論《走中道路線：臺灣需要追回流失的時光》。文章指出：“馬英九、楊秋興等倡導走中道路線，現在就連一向以意識形態(tài)至上的綠營人士如蔡英文等也紛紛標榜要走中道路線�！钡恰芭_灣今天的‘中道路線’，必須是以和平發(fā)展為主體的路線，它的基礎是‘九二共識’、兩岸一中。如果沒有這樣的內容，就談不上是真正的‘中道路線’。臺灣選民們需要睜大眼睛，對政治人物的主張作仔細觀察，以辨清何為真‘中道’、何為假‘中道’。因為，這不僅關系到臺灣經濟社會發(fā)展及兩岸關系的發(fā)展，更關系到全體民眾的切身利益和未來希望所在。我們衷心希望臺灣不再走彎路，追回流失的時光，在和平發(fā)展的中道大路上，與大陸攜手并進，共同實現中華民族的偉大復興！”文章內容如下：
日前，前高雄縣長楊秋興表示，由于過去臺當局政策的錯誤與阻礙，臺灣在過往十余年中的確停滯落后了，以高雄為例，20年前高雄港位居國際前3名之列，如今已滑落至13名；而高雄的房價20年來不但沒有上升，反而下跌了4成以上。他自己所購的房屋，20年前12萬（新臺幣，下同）一坪（36英尺）買的，如今出售僅剩6-7萬。高雄的平均房價不但是臺北的四至五分之一，更為香港的十分之一。他戲稱各位如果不堪忍受香港的高房價，可以考慮來高雄投資住大房子。
房市如同股市，都是經濟發(fā)展的晴雨表。過往20年正是全球經濟高速發(fā)展、蓬勃繁榮的年代，何以臺灣、特別是中南部地區(qū)會停滯倒退如此呢？！楊秋興的結論是：過去十多年，臺灣惡搞意識形態(tài)造成政治對立，而政治對立確實是臺灣發(fā)展的阻礙。臺灣未來惟有走“中道”路線，與大陸發(fā)展更緊密務實的合作，因為只有和平發(fā)展才能對兩岸都有利，才能創(chuàng)造雙贏，追回流失的時光。
臺灣自上個世紀七、八十年代利用國際經濟轉型之機，成功實現經濟起飛后，社會經濟發(fā)展欣欣向榮，有所謂“臺灣錢淹腳目”之說。記得筆者九十年代初訪問高雄時，高雄還是一派繁榮景象，港口貨柜堆積如山，高雄的夜晚燈火輝煌。誰知十余年后竟是滿街房屋租售廣告，街上冷冷清清，連地鐵站也見不到幾個人，蕭條得令人感傷。這一切，與臺灣過往二十年領導人執(zhí)政方向有密切關聯(lián)。經濟繁榮令臺灣社會及領導人自信心極度膨脹，借民主化之機，臺灣社會自上而下刮起了一股“去中國化”、尋求所謂“獨立”的妖風。妖風所至，對內則是撕裂族群，造成社會意識形態(tài)嚴重分歧與對立；對外則挑戰(zhàn)國際社會普遍認可的“一中原則”，致使兩岸關系持續(xù)緊張、對立，甚至到了沖突一觸即發(fā)的程度。
由于熱衷于意識形態(tài)，臺灣社會陷于極大的動蕩之中。安全感的喪失，使得外來及本地投資者卻步，經濟發(fā)展逐步萎縮，呈現停滯狀態(tài)。過往十余年經濟社會發(fā)展止步不前的惡果，至今還在影響著臺灣社會。馬英九上臺三年來盡管費盡心力，在國際金融空前危機的外部環(huán)境下改變了經濟發(fā)展頹勢，成功地使臺灣經濟重上快速發(fā)展軌道。但無奈過往積弊太深，民眾一時還難以普遍感受到經濟復蘇之惠，從南臺灣的現狀看尤為顯著。
盡管如此，但馬英九當局已經扭轉了臺灣過往走偏執(zhí)、激烈對抗意識形態(tài)的路線。從上臺之初，馬英九就提出“走中道路線”的主張。正是在這樣的主張引導之下，兩岸執(zhí)政的國共雙方正視現實，以“九二共識”為基礎，達成和平發(fā)展共識，使臺灣的政治經濟環(huán)境大為改變，直接影響到臺灣經濟社會發(fā)展。
所謂“中道”，按西方先哲云：“德行是兩個極端之間的中道”。而中國自古即主張仁者行中道；《中庸》稱：“中也者，天下之大本也；和也者，天下之達道也。致中和，天地位焉，萬物育焉�！�
中道路線在中國，可謂由來已久，深入人心。因此，不惟馬英九、楊秋興等倡導走中道路線，現在就連一向以意識形態(tài)至上的綠營人士如蔡英文等也紛紛標榜要走中道路線。但正如分析家們指出的，綠營的所謂中道路線，不過是一種選舉策略，將經濟與意識形態(tài)暫時分離，待奪權到手，又恢復基本盤，固態(tài)復萌。
需要指出，臺灣今天的“中道路線”，必須是以和平發(fā)展為主體的路線，它的基礎是“九二共識”、兩岸一中。如果沒有這樣的內容，就談不上是真正的“中道路線”。臺灣選民們需要睜大眼睛，對政治人物的主張作仔細觀察，以辨清何為真“中道”、何為假“中道”。因為，這不僅關系到臺灣經濟社會發(fā)展及兩岸關系的發(fā)展，更關系到全體民眾的切身利益和未來希望所在。我們衷心希望臺灣不再走彎路，追回流失的時光，在和平發(fā)展的中道大路上，與大陸攜手并進，共同實現中華民族的偉大復興！
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