地鐵塌方與“連日陰雨”有多少必然聯(lián)系

      時(shí)間:2013-05-10 15:14   來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)

        兩場(chǎng)地鐵塌方事故給出了如出一轍的“說(shuō)法”,地鐵塌方與“連日陰雨”之間有多少必然聯(lián)系?如果我們找不到、找不準(zhǔn)事故的真正原因,那么,就難以對(duì)癥下藥、采取行之有效的措施,也就難以遏制此類悲劇的重演。

        據(jù)新華社報(bào)道,5月6日,正在施工的陜西西安地鐵三號(hào)線發(fā)生塌方事故,造成5名施工人員遇難。這起事故并不是西安地鐵施工的首次,它曾在7個(gè)月內(nèi)發(fā)生了4起事故。此前,杭州、北京、上海、深圳等地也曾發(fā)生過(guò)地鐵施工事故。對(duì)此,有公眾充滿焦慮地質(zhì)疑:地鐵施工事故為何像“礦難”一樣頻發(fā)?

        眼下,地鐵建設(shè)正在各大城市如火如荼地展開,“水漲船高”的安全事故已經(jīng)敲響了地鐵工程“大干快上”的警鐘,此次西安5條鮮活生命的離去更應(yīng)引發(fā)足夠的警醒。

        對(duì)于此次事故原因,西安市地鐵建設(shè)指揮部一位副總指揮稱,“塌方下場(chǎng)盾構(gòu)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,頂部和側(cè)部塌陷,下雨也導(dǎo)致土質(zhì)疏松。”施工方相關(guān)人員則認(rèn)為,“事故原因可能與連日陰雨有關(guān),加上施工現(xiàn)場(chǎng)污水管滲漏,造成塌方。”

        果真是下雨的原因?如果查看一下2009年8月4日《中國(guó)青年報(bào)》對(duì)西安地鐵另一起坍塌事故的報(bào)道,也許有人會(huì)感慨“歷史總是驚人的相似”——“一天前,在建的西安地鐵一號(hào)線灑金橋站施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生坍塌事故,兩名正在作業(yè)的工人不幸被埋身亡……對(duì)于事故原因,施工方給出這樣的解釋:可能與連日陰雨有關(guān),加上施工現(xiàn)場(chǎng)污水管滲漏,造成塌方。”

        兩場(chǎng)地鐵塌方事故給出了如出一轍的“說(shuō)法”,地鐵塌方與“連日陰雨”之間有多少必然聯(lián)系?

        當(dāng)年西安市安監(jiān)局等部門組成“8·2”事故調(diào)查組給出的權(quán)威定性是:一起基坑開挖支護(hù)不到位、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施不足、相關(guān)人員職責(zé)履行不力、在較差自然地質(zhì)和連續(xù)降雨下引發(fā)的生產(chǎn)安全事故。顯而易見,施工不當(dāng)才是直接和主要原因。

        至于此次“5·6”事故究竟主要是天災(zāi)還是人禍,還有待權(quán)威部門進(jìn)一步調(diào)查。如果我們找不到、找不準(zhǔn)事故的真正原因,那么,就難以對(duì)癥下藥、采取行之有效的措施,也就難以遏制此類悲劇的重演。

        還務(wù)必弄清楚的一點(diǎn)是,此次涉事的西安地鐵三號(hào)線一期工程是否涉嫌“未批先建”。有媒體指出,該線路2012年5月獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù),但早在2011年數(shù)個(gè)項(xiàng)目已開工建設(shè)。對(duì)此,西安地鐵公司回應(yīng)稱,批復(fù)之前的開工建設(shè)只是開展“挪樹、拆遷”等前期工作,并不算正式開工。事實(shí)上,趕工期現(xiàn)象在地鐵建設(shè)中并不少見,草率籌劃,匆忙上馬,都令安全隱患重重。“大干快上”是否已經(jīng)成為地鐵建設(shè)的流行病?未批先建是否已經(jīng)成為熟視無(wú)睹的潛規(guī)則?

        住建部副部長(zhǎng)郭允沖曾指出,工期緊張,造價(jià)不合理,監(jiān)管不到位,是中國(guó)城市軌道交通工程質(zhì)量安全工作中面臨的突出問題。城市軌道交通工程質(zhì)量整體技術(shù)和管理力量嚴(yán)重不足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上城市軌道交通建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的速度。根據(jù)規(guī)劃,到2015年,全國(guó)城市規(guī)劃交通總投資將達(dá)1.2萬(wàn)億元。到2020年,將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵,總規(guī)劃里程達(dá)7000公里,是目前總里程的4.3倍。一條條四通八達(dá)的地鐵將載著人們暢通無(wú)阻地去往城市各個(gè)角落,但無(wú)論怎樣,前提是必須盡最大可能保障工程中的安全生產(chǎn)。

        曾經(jīng)的“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故,一度令鐵路建設(shè)熱潮有所降溫。如今,5個(gè)驟然失去的生命重重叩響了地鐵建設(shè)熱潮的警鐘。

        5條鮮活生命的驟然離去給他們的父母妻兒帶來(lái)多大的傷痛,我們可能無(wú)從體會(huì)。但我們應(yīng)該記住他們,記住附著其上的傷痛。

      編輯:張潔

      相關(guān)新聞

      圖片

      主站蜘蛛池模板: 国产精品永久免费10000| xxxxx亚洲| 中文乱码字幕午夜无线观看| 一个人看的www免费高清中文字幕| 一区二区三区四区无限乱码| 99精品一区二区三区| 亚洲黄色激情视频| 草草影院永久在线观看| 精品久久久噜噜噜久久久| 欧美精品寂寞影院请用uc| 日韩精品电影一区| 性欧美丰满熟妇XXXX性| 国产黄三级高清在线观看播放| 国产成人精品视频网站| 同性spank男男免费网站| 亚洲欧美韩国日产综合在线| 久久综合九色综合网站| 一边摸一边叫床一边爽| 2017天天干夜夜操| 蕾丝av无码专区在线观看| 狠狠操视频网站| 日韩一级免费视频| 大桥久未无码吹潮在线观看| 国产成人精品综合| 免费人成网站7777视频| 亚洲av无码成人精品区狼人影院 | 欧美视频第一页| 日本丰满岳乱妇在线观看| 在线观看一区二区三区视频| 国产吃奶摸下激烈视频无遮挡| 伊人免费在线观看高清版| 久久精品免费电影| 99久高清在线观看视频| 超碰色偷偷男人的天堂| 欧美精品中文字幕亚洲专区| 拔擦拔擦8x华人免费久久| 国产精品女人呻吟在线观看| 另类重口100页在线播放| 亚洲一级毛片免观看| wwwxxx亚洲| 蜜桃精品免费久久久久影院|