緩解駕照申領壓力須破除壟斷

      時間:2012-12-18 15:10   來源:廣州日報

        下月起,公安部發布新修訂的《駕駛證申領和使用規定》將正式實施。面對即將到來的駕考新規,廣州不少駕校紛紛醞釀再次提價,漲價幅度或在1000元左右。

        本地C1牌駕考費用從2011年初的3500元起步,接連經歷4000元、5000元、5500元“三級跳”,直至目前的5800元左右,明年就將跨進7000元門檻了。一年時間,駕考費翻番,漲得比樓價還快,難免讓廣大“駕考族”心驚。

        按照新規,考試的難度是加大了,特別是倒車入庫,過去是有指示樁的,現在全部改成地面畫線,哪怕是老司機甚至是一些教練,也可能一時之間難以適應,遑論新學員。可以預計,這將是駕照申領最大的“瓶頸”,會考“死”一大批人。同時,“五門必考”必須按順序來,過了一門才能按順序考下一門,一門不過,全部重來,也在一定程度上加大了難度。難度加大,練習增加,駕校提價不可避免。價是非提不可,提多少是關鍵,怕只怕新規成為一些駕校趁火打劫的借口。

        汽車駕駛事關自身及他人的生命財產安全,從嚴治駕,無可厚非。事實也證明,加大整治力度,對于提高駕駛員安全意識、減少交通事故的效果立竿見影,如近年來公安部門鐵腕治酒駕行動。只是凡事得有個度,提高駕照申領門檻,勢必極大地增加學員的精神以及經濟壓力,不可避免再度成為駕校眼中待宰的“羔羊”。

        法規從嚴無法改變,緩解學員壓力當從經濟入手。舒緩學員經濟壓力,可以考慮破除駕駛學習中的壟斷。考駕照只有駕校“華山一條路”,是多年來形成的老習慣,偶有地方突破亦未能形成規矩,而駕校又多具壟斷性質,缺乏自由競爭,容易形成事實壟斷。缺乏選擇權的學員,別說在經濟上沒有討價還價的權利,哪怕技術再嫻熟,也要踏進駕校的大門,遵從駕校設定的游戲規則來玩——找個師傅,完成規定學時,再安排考試。再能干,也別奢想有選擇權與主動權。

        在一些國家,只要你走進任何一個“機動車管理局”服務處,表示希望得到家用車駕駛執照時,工作人員會告訴你,只要有正式的身份證明,達到適當的年齡,且考試合格,就可以拿到正式的“本”,根本不需要駕校學習證明。如果不需要駕校學習經歷,且放開駕駛學習市場,形成自由競爭狀態,情況就會好起來。

      編輯:張潔

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