高空斗毆頻現折射飛機文明缺失

      時間:2012-09-05 13:32   來源:西安晚報

        瑞士航空公司透露,9月2日,兩名前后座的中國男性乘客在從蘇黎世飛往北京的LX196航班上,因座椅向后調整問題大打出手,還打了勸架的乘務長,致飛機被迫返航。(相關報道見今日本報10版)

        近年來,隨著中國汽車產業快速發展,產銷量躍居并蟬聯世界第一,“汽車文明”成為人們熱議的話題。全國政協委員、中國作家協會副主席陳建功曾深有感觸地說,在國外駕車時,能深刻感受到國外“重視他人的存在”和“公德意識”與國人的差別。在他看來,中國的汽車公民道德普及才剛剛起步,缺乏一套道德與文明的體系與之配套。

        同樣,今天的我們盡管已經習慣了乘坐飛機出行,一日千里,但在飛機上甚至萬米高空打群架時有發生,提醒我們還遠遠沒有形成真正的“飛機文明”。網絡上,有人總結出“乘飛機十大不文明行為”,包括辦理了登機牌,卻在飛機即將起飛時不見蹤影,直到廣播連番呼叫才姍姍來遲,讓一機人苦苦等待;飛機剛剛落地還在滑行,有人就迫不及待地打開手機;飛機還沒有停穩,有的乘客就急著起身打開行李箱取拿行李……鑒于飛機的特殊性,種種不文明行為不僅違反了社會公德和規則,更有可能影響正常飛行,是對自己和其他乘客生命財產安全的極不負責。

        對此,我國相關民航法律法規不乏嚴厲規定。《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》詳細規定了旅客的權利與義務,對乘客強占座位、起飛后不關手機等7種行為說不。《民用航空安全保衛條例》則明確提出,對有違反規定行為的由民航公安機關依照《治安管理處罰條例》予以處罰。不過,法律是道德的底線,執法更屬于事后追責,“飛機文明”的形成,除了依靠法律和制度的約束,更需要每個人規則意識的養成。

        飛機在空中飛行時,空間體積非常有限,我們必須讓自己適當“收縮”,適度讓渡自身的權利;同時,飛行有其必要的安全規則,我們也要嚴格遵守,配合機長和乘務員的工作。且讓我們在飛機上都做一名優雅的乘客,讓行為多一分文明,也給安全多一分保障。

      編輯:張潔

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