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      地鐵“VIP車廂”,沒學(xué)會(huì)爬就急著跑?

      時(shí)間:2012-07-09 11:00   來(lái)源:錢江晚報(bào)

        據(jù)深圳市政府副秘書長(zhǎng)、軌道交通建設(shè)辦公室主任趙鵬林透露,未來(lái)的深圳地鐵11號(hào)線將增加特色服務(wù),滿足不同消費(fèi)層次的乘客的不同需求,如特設(shè)行李架的車廂和買雙倍票可有座位坐的VIP車廂等。不過(guò),深圳很快否認(rèn)了這一說(shuō)法,稱只是構(gòu)想在11號(hào)線上設(shè)立“大件行李專用車廂”。

        炎炎夏日,天干物燥,尤其是在地鐵里,人擠人,氣煩悶,本來(lái)就燥得慌。現(xiàn)在可好,趙副秘書長(zhǎng)火上澆油,消息一出,立即引發(fā)輿論熊熊質(zhì)疑之火。不過(guò)我倒是覺得趙副秘書長(zhǎng)一席話并不是完全沒有道理,只不過(guò)是表達(dá)的方式欠缺,說(shuō)話的時(shí)機(jī)不對(duì)罷了。上網(wǎng)查了一下,深圳地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)51.73公里,沿途設(shè)有15個(gè)車站,全程要一個(gè)多小時(shí),而現(xiàn)在運(yùn)行的地鐵座位有限,如果一路站下來(lái),確實(shí)夠人受的。如果真的能設(shè)立專門放置行李和有充足座位的車廂,其實(shí)是一個(gè)很人性化的建議。

        但是建議再好,不能忽視了一個(gè)前提,那就是必須先解決目前地鐵擁擠的問(wèn)題。中國(guó)地鐵本來(lái)就少,人口又那么多,現(xiàn)運(yùn)行的地鐵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需求,為了一個(gè)座位大打出手的事情更是時(shí)有發(fā)生。這種情況下,如果因?yàn)樾欣顔?wèn)題設(shè)置什么專用車廂,不是解決問(wèn)題,而是激化矛盾了。因?yàn)榈罔F畢竟不同于飛機(jī),后者已經(jīng)市場(chǎng)化了,花錢買服務(wù)很正常。作為城市公共交通工具的地鐵,里面包含著一個(gè)叫“民生”的敏感字眼,既是民生,當(dāng)然要做到一視同仁,眾生平等,不管這車廂叫“VIP車廂”,還是“大件行李專用車廂”,都違背了城市服務(wù)均等化的原則。

        有人說(shuō)了,香港地鐵也有類似坐票服務(wù),乘客坐頭等車廂須按正常車費(fèi)兩倍買票,所以完全不必對(duì)深圳地鐵花錢買座位一事大驚小怪。這話讓人聽了更煩躁,首先香港地鐵已經(jīng)嘗試私營(yíng)化經(jīng)營(yíng),與國(guó)內(nèi)地鐵在管理模式上有很大不同,二者根本沒有可比性。另外,既然要學(xué)何不學(xué)得徹底一些,學(xué)學(xué)香港為啥沒有公款大吃大喝,學(xué)學(xué)香港食品怎么就那么讓人放心。

        依我說(shuō)啊,沒學(xué)爬先別急于跑,擁擠的地鐵里最需要照顧的是那些老人、孩子、孕婦、殘障人士。如果真的要設(shè)專用車廂,也應(yīng)該為這些人而設(shè)。(于靜)

      編輯:許娜

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