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      電商平臺“物流數據戰”不能綁架用戶

      2017年07月28日 08:41:00  來源:人民網
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        順豐與菜鳥握手言和沒多久,電商平臺與快遞企業間又見紛爭。近日,京東先是關閉天天快遞的數據接口,之后又疑似“拉黑”半個快遞圈:8月份開始,商家在京東平臺上不能再與EMS、圓通、百世、德邦等多家快遞公司合作。

        封殺與反封殺,“拉黑”與反“拉黑”,昔日友商屢反目,雙方鬧矛盾,本質上是殺敵一萬、自損八千的“相互傷害”。

        近年來,我國電子商務迅猛起飛,帶動快遞業蓬勃發展,2016年我國快遞業務量規模已穩居世界首位。作為電商平臺,當然可以敦促服務質量靠后的快遞企業優化流程、改善服務,但用“推薦名單”給第三方商家畫地為牢,縮減它們對物流服務商的選擇范圍,本質上是挾平臺優勢以令商家站隊,這就干擾了商家根據性價比選快遞的自主選擇權。

        電商搭臺,快遞唱戲,才能形成網購的閉環。電商平臺與快遞企業之爭,外在是平臺與平臺之爭,實質是潛在市場增長點之爭。在網購逐漸成為新趨勢,各大平臺商品零售的毛利潤率有限的前提下,物流逐漸成為影響用戶體驗的最后一根稻草和關鍵。

        此前順豐菜鳥之爭,根源在于大數據。菜鳥是開放性平臺,著眼于“控流”而非“控物”,其戰略目標是構建智慧物流,所以需要靠數據資源來完成對倉配等流程的改造優化;而順豐完成用戶畫像,也需要靠大數據。此次京東“拉黑小半個物流圈”,不僅意在推動京東物流,更要拓展京東體系,爭奪物流資源最大化,這必然關涉數據利用問題。

        對大數據合理的商業化利用無可厚非,但大數據終歸是公共信息,具有公共產品屬性。電商平臺與快遞企業、電商平臺和電商平臺之間,可以充分競爭,但哪一方都不能將由消費者個人信息、消費行為習慣匯并而成的數據,當作相互較勁的籌碼;不能為了各自利益,而損害公共利益,讓公眾成為最大的輸家。

        開放是互聯網最本質的屬性,但開放的目的應該是便民。電商、物流企業可以有利益訴求,但應在推動數據開放連接、保障數據安全性上齊心協力,而非人為割裂;應為公眾包括商家帶來網絡增量,而非無形壁壘。

        拿物流數據利用來說,它不應被紛爭所“帶偏”。就現實而言,有必要由監管部門、行業協會等協調,牽頭制定關于數據分享和數據安全保護方面的行業規范,確定大數據的歸屬與使用界限,厘清各方在數據共享和數據安全保護上的權利和義務。之前菜鳥跟快遞行業展開了隱私面單、云客服等產品上的合作,推動了數據相互開放,也形成了增進數據保護的合力,就是大數據利用的一種“正確打開方式”。

        說到底,電商平臺間的市場競爭,不能綁架用戶大數據做籌碼,更不能損害用戶權益,這樣競爭才能被導入良序格局。

      [責任編輯:葛新燕]

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