如果用“扶梯一小步，死亡一大步”來形容湖北荊州向柳娟女士的遭遇是再確切不過的了。在這個(gè)商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯上，她最后一步未能跨過死亡陷阱，使人生腳步從此戛然而止。

　　前天晚上，荊州市就“7·26”電梯安全事故召開新聞發(fā)布會(huì)。荊州市安監(jiān)局局長(zhǎng)陳觀鑫在會(huì)上通報(bào)：發(fā)生事故5分鐘前，商場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)電梯蓋板有松動(dòng)翹起現(xiàn)象，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施，導(dǎo)致當(dāng)事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板最末端時(shí)蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，墜入上機(jī)房驅(qū)動(dòng)站內(nèi)防護(hù)擋板與梯級(jí)回轉(zhuǎn)部分的間隙內(nèi)，屬于安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

　　經(jīng)由商場(chǎng)視頻的回放，這個(gè)扶梯吞人事故的過程其實(shí)已十分清晰：除了向柳娟之外，扶梯幾乎無人搭乘，扶梯的上方守著兩位工作人員，這說明相關(guān)人員已經(jīng)知道這個(gè)扶梯有故障。但不宜搭乘的扶梯為什么還在運(yùn)行？它的上下兩端為什么沒有危險(xiǎn)告示和攔截設(shè)施？工作人員為什么站在上行電梯的末端而非乘客進(jìn)入的下方？——稍有常識(shí)的人都知道，站在上行扶梯的上方是無法攔截乘客的，等到乘客上來并發(fā)生事故時(shí)，勸告與攔截都已經(jīng)晚了。

　　這幾年，在北京、上海、廣州、深圳等地，都陸續(xù)發(fā)生自動(dòng)扶梯倒行等事故，并有多人傷亡。這些生命和身體代價(jià)所拉響的警報(bào)，都是在事故發(fā)生后的幾天時(shí)間里產(chǎn)生影響的。領(lǐng)導(dǎo)高度重視，展開全面排查……然后呢？事過之后往往就沒有然后了。

　　故障扶梯可能導(dǎo)致搭乘人員的傷亡，這是普通得不能再普通的常識(shí)。但從發(fā)現(xiàn)扶梯故障不停運(yùn)、不警示、不圍攔，到工作人員站位倒錯(cuò)、見有人進(jìn)入扶梯時(shí)不及時(shí)制止、發(fā)生事故后不懂得按急停按鈕，每一環(huán)節(jié)的疏漏，都暴露了商場(chǎng)管理者和工作人員安全關(guān)注和生命關(guān)懷的嚴(yán)重缺失。

　　也許在那些失職者看來，只要傷亡事故還沒有發(fā)生，只要本人和親友沒有身臨險(xiǎn)境，就無需去認(rèn)真關(guān)心發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。這種對(duì)他人生命安危的麻木，既表現(xiàn)了自私自利的心理，也暴露了職業(yè)培訓(xùn)的短板，更反映了整個(gè)社會(huì)人文關(guān)懷和人文教育的缺失。

　　在扶梯奪命事故中，充當(dāng)“殺手”的是自動(dòng)扶梯，而這個(gè)扶梯是由人制造出來的，如果扶梯是因?yàn)橘|(zhì)量或檢修問題而成為殺手，那么元兇就是廠家或檢修人員。

　　央視視頻顯示，此次發(fā)生事故的電梯品牌標(biāo)稱為“申龍”，是江蘇省明星企業(yè)。但北京青年報(bào)記者通過查詢相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，這一品牌的電梯曾被多次“曝光”，包括2012年銀川市一居住樓發(fā)生電梯“自由落體”并卡在7樓，2011年一名4歲男童在瀏陽市步行街一超市內(nèi)被手扶電梯卡住身亡，2011年青島李滄寶達(dá)大廈出現(xiàn)電梯忽上忽下來回晃動(dòng)等，涉事電梯都與這個(gè)品牌有關(guān)。

　　一位干了二十多年電梯維修保養(yǎng)的公司負(fù)責(zé)人介紹，扶梯里有很多安全裝置，包括急停按鈕、梳齒保護(hù)裝置等等，任何一個(gè)裝置發(fā)揮作用都不會(huì)死人。但在這起事故中，沒一個(gè)安全裝置起作用，說明這部電梯在質(zhì)量上或者維修保養(yǎng)的程序上出現(xiàn)了巨大問題。

　　現(xiàn)在已經(jīng)顯見吞人扶梯不是質(zhì)量問題就是維修保養(yǎng)問題。不管問題出在哪個(gè)方面，都是人為事故，都說明了在關(guān)乎百十人的安全問題上，相關(guān)人員都是責(zé)任與良知雙失。

　　失去的生命已經(jīng)無法返回了，但電梯事故還會(huì)不會(huì)在一番“重視”和“排查”之后卷土重來？這恐怕只有天知道了。（何 龍）