7月5日17時(shí)許，杭州市一輛正常運(yùn)營的7路公交車突然起火燃燒。截至目前，30名送院治療的傷員未有死亡報(bào)告，有一名傷者經(jīng)醫(yī)療處理后已出院。公安部門日前查明，這起公交車燃燒事件系人為縱火，嫌疑人身份已被確定。

　　不管是出于什么緣由，在公交車上縱火，將無辜者生命作為發(fā)泄個(gè)人私憤的對(duì)象，這種行為絕不可饒恕。這場大火，也再次引起人們對(duì)公交安全的擔(dān)憂。這當(dāng)然需要加強(qiáng)相關(guān)防范措施，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到，公交縱火等諸多突發(fā)事件往往突如其來，防不勝防，每一名乘客都應(yīng)掌握好自救和互救的知識(shí)和技能。

　　報(bào)道中提到兩個(gè)細(xì)節(jié)，親歷者顧女士在接受采訪時(shí)透露，當(dāng)時(shí)在車上一直聞到一股類似松香水的味道，她的兒子還親眼看到嫌犯從包里拿出一罐液體。可目睹這一危險(xiǎn)苗頭，他們并沒引起警覺。另外，據(jù)參與救援的一名市民稱：“車子的前后門都開著，后門燒得最厲害。車?yán)镉袀�(gè)男人把后門堵住了，根本出不來，哭聲喊聲救命聲連成一片。”逃生秩序的混亂，無疑是人身財(cái)產(chǎn)損失重大的重要因素。其實(shí)，類似這種事故當(dāng)頭，民眾自救和互救能力不足的問題，早已有之。為什么經(jīng)歷了一次次血的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)依然如此令人擔(dān)憂？

　　相關(guān)部門在全民自救能力的培訓(xùn)上，仍需有進(jìn)一步的作為。據(jù)報(bào)道，早在2009年，杭州就舉辦了“珍愛生命、自防自救”為主題的公交車應(yīng)急處置演練。去年國內(nèi)一些地方發(fā)生數(shù)起公交車燃燒事件之后，杭州公交公司對(duì)BRT公交車做全面檢查和應(yīng)急演練。但參加這種應(yīng)急演練的市民依然不多，在平日接觸的信息里，市民也很少接受防范和自救意識(shí)的教育。

　　杭州公交縱火事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)毓�交集團(tuán)在媒體上詳細(xì)解釋公交車上發(fā)生意外時(shí)如何逃生。這自然是亡羊補(bǔ)牢的舉措。可是，需要追問的是，這樣的一份逃生手冊，為何之前不在公交車上張貼，或盡可能地發(fā)到每個(gè)乘客的手中？在公交車日常運(yùn)行中，為什么不能播放更多的事故資料和逃生技能培訓(xùn)宣傳片？這樣的知識(shí)普及，不僅要在公交車上做，而且應(yīng)組織專業(yè)人士，走入學(xué)校、社區(qū)，去詳細(xì)講解演示。

　　公交安全繁雜而脆弱，由此決定了政府、公交公司、乘客和更廣義的公眾之間，需要通過緊密的合作，來形成全覆蓋的日常安全網(wǎng)絡(luò)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的脫節(jié)，都會(huì)造成整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)失效。所以，保障公交安全，除了政府和公交部門積極履行責(zé)任之外，還要把民眾變成安全保障的重要力量。每一個(gè)人也要意識(shí)到，在危機(jī)到來的那一刻，或許真的只有自己能夠救自己，積極參加自救技能培訓(xùn)，關(guān)注和學(xué)習(xí)各種災(zāi)難自救技巧，這是我們?nèi)松�中不可缺少的一課。只有當(dāng)政府部門和公民共同參與到公共安全的維護(hù)中，才能鋪就更為結(jié)實(shí)的安全之網(wǎng)，在危難之時(shí)給我們依靠。(畢舸)