如何遏制“花錢買駕照”

      時間:2013-11-14 13:42   來源:沈陽日報

        孫楊追尾引來的駕照風(fēng)波在發(fā)酵的同時,也引發(fā)一些網(wǎng)民對駕照和駕考制度的吐槽。記者采訪發(fā)現(xiàn),雖然用錢買駕照的現(xiàn)象在大城市已幾乎絕跡,但考駕照給教練“意思意思”、一些小城市用幾千元上下“打點”就能取得駕照的情況依然存在。(11月11日《新京報》)

        隨著駕照需求的越來越旺盛,市場化和產(chǎn)業(yè)化趨勢越來越明顯,甚至形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。筆者是2010年取得駕照的,雖然按照規(guī)定必須要參加86學(xué)時的培訓(xùn),但實際上因為工作所限,沒有達到要求的三分之一。雖然還有學(xué)員比這更少,但這并會不影響其考試合格。

        湖南某駕校負責(zé)人曾透露,雖然目前駕校已經(jīng)社會化經(jīng)營,但仍有許多由相關(guān)部門間接開辦,要么與其內(nèi)部人員有千絲萬縷的關(guān)系。相關(guān)部門在駕駛培訓(xùn)高額利潤的驅(qū)動下,形成了對駕照考試培訓(xùn)的壟斷。這就不難理解,為什么在一些地方明文規(guī)定申請駕照考試報名必須出具《駕校培訓(xùn)記錄》,這樣的私設(shè)準(zhǔn)入門檻,無疑是拿公共權(quán)力為行業(yè)利益背書。盡管駕駛培訓(xùn)已經(jīng)社會化,但何以滋生了“交錢就通過”等亂象呢?駕校牛哄哄的底氣從何而來?一個商業(yè)機構(gòu)能有如此強大的能量,皆因其不過是整個利益鏈條中的一環(huán)。所謂“花錢買駕照”,既有商業(yè)的淪陷,也有權(quán)力的尋租。

        培訓(xùn)機構(gòu)本就是商業(yè)機構(gòu),其承擔(dān)著培訓(xùn)的責(zé)任但不應(yīng)對結(jié)果把關(guān)。我們要遏制“花錢買駕照”當(dāng)剝離利益關(guān)聯(lián),治理駕駛培訓(xùn)行業(yè)亂象,必須整治其背后的權(quán)力推手。如此而言,實行責(zé)任倒查,按圖索驥進行權(quán)力治理已成當(dāng)務(wù)之急。如此,駕照才不會只是一張“紙”。(堂吉偉德)

      編輯:張潔

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