北京交通委：司機開車發(fā)微信刷微博是擁堵原因之一。國慶假期最后一天，各條進(jìn)京高速均出現(xiàn)較長的車輛排隊現(xiàn)象。從市交管局、交通委發(fā)布的消息看，高速上亂并線以及司機不專心駕駛，邊走邊拍發(fā)微信、刷微博導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，是高速擁堵的主要原因。（10月8日《北京日報》）

　　這則新聞在網(wǎng)上特別是微博上引發(fā)了不少質(zhì)疑，主要集中在兩點：其一，以前沒有微博、微信的時候，每逢通行高峰時段高速路同樣擁堵，又是誰惹的禍？其二，正是高速擁堵嚴(yán)重，才給司機帶來了發(fā)微信、刷微博的機會。如果一路暢通，誰能一邊高速行駛一邊搞“小動作”？

　　網(wǎng)友的質(zhì)疑乍一看很有道理，但客觀分析就會發(fā)現(xiàn)有失偏頗。“高速擁堵，微信微博惹禍”的說法，并非相關(guān)部門的想當(dāng)然，而是來自一線交警的切身感受。據(jù)一線交警介紹，事故頻發(fā)除車多之外，很多司機不文明駕駛也是主要原因。長假期間的各種高速路交通事故，大多都與胡亂并線、加塞有關(guān)。“有的司機開車時精力非常不集中。堵車的時候玩手機、刷微博、發(fā)微信，一邊走一邊拍的人也不少見；再加上經(jīng)常有人亂并線，后車一個不注意就撞上。然后，這個事故又會再造成后邊加倍堵車，惡性循環(huán)。”一線交警往往身處高速路段、擁堵現(xiàn)場，所得出來的結(jié)論應(yīng)該比較權(quán)威可信。

　　其實，開車發(fā)微信、刷微博是非常危險的行為。根據(jù)美國研究人員對100多名卡車司機長達(dá)18個月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機邊開車邊發(fā)短信，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時的23倍，駕車玩手機時的反應(yīng)比酒駕、毒駕還要慢得多。臺灣立法機構(gòu)已經(jīng)考慮修正相關(guān)法規(guī)，擬對一邊開車一邊使用智能手機、平板電腦等危險駕駛行為進(jìn)行處罰。由此看來，“高速擁堵，微博惹禍”并非推卸責(zé)任，而是在現(xiàn)實基礎(chǔ)上提出的善意提醒，還請駕車一族引起高度重視，真正引以為戒。