“終止收費(fèi)”：鄭州黃河大橋的跟進(jìn)者多多益善

　　對(duì)經(jīng)常路過鄭州黃河大橋的司機(jī)朋友而言，這個(gè)長假帶給他們的好消息，不僅是高速公路免費(fèi)。據(jù)10月7日新華社報(bào)道，河南省交通廳在新聞發(fā)布會(huì)上宣布：從10月8日零時(shí)起，鄭州黃河大橋?qū)⒔K止收費(fèi)，永久免費(fèi)。

　　鄭州黃河大橋終止收費(fèi)永久免費(fèi)，可以說是“千呼萬喚始出來”。2008年國家審計(jì)署的審計(jì)結(jié)果就顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費(fèi)14.5億元。盡管免費(fèi)遲到了很多年，也沒有公開違規(guī)收費(fèi)的使用去向，但免費(fèi)最終到來時(shí)，總歸還是給人以欣喜。

　　一些地方對(duì)于免費(fèi)的顧慮，無非兩方面：一是怕影響收益。于是就有了合同未到期、收費(fèi)停止之后“大橋如何維護(hù)、容易出現(xiàn)大橋擁堵”的“擔(dān)憂”……繼續(xù)收費(fèi)，需要很多理由；可是，永久免費(fèi)，卻只需要一個(gè)理由——已經(jīng)還清了貸款，就應(yīng)該還利于民。只要地方政府有取消收費(fèi)站的決心，只要地方政府能夠舍得下收費(fèi)站的高額利潤，取消超期的收費(fèi)站就不應(yīng)該是一件難事。

　　二是怕取消這座收費(fèi)大橋出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。比如對(duì)鄭州黃河大橋而言，免費(fèi)后最直接的擔(dān)心，無疑就是車輛超載、流量過大會(huì)導(dǎo)致路面、橋面的加速損壞。而規(guī)避這一點(diǎn)，管理方想到的辦法就不錯(cuò)，即對(duì)3軸以上(含3軸)型載貨車輛實(shí)行分流繞道行駛。所以，讓收費(fèi)公路逐步免費(fèi)起來，煩請(qǐng)相關(guān)方面少一些無謂的擔(dān)心，多一些為民生利益謀福祉的從容。以這個(gè)長假首日、末日一些路口出現(xiàn)的擁堵為例，如果在發(fā)卡等管理環(huán)節(jié)上能更科學(xué)合理一些，輔之以公眾自覺對(duì)高峰的回避，相信后一個(gè)長假公眾能更坦然地享受這一免費(fèi)福利。

　　鄭州黃河大橋終止收費(fèi)，盡管遲了點(diǎn)，但隨著免費(fèi)的最終落地，由此引發(fā)的連鎖效應(yīng)，注定是無法避免的了。

　　最為簡單的連鎖效應(yīng)就是，在河南、在全國，像鄭州黃河大橋這樣“超期服役”的路橋還有很多。在鄭州黃河大橋終止收費(fèi)、永久免費(fèi)之后，是否會(huì)有更多的地方政府肯站在民生利益的角度，將更多這樣的路橋免費(fèi)？無疑，這值得追問。

　　根據(jù)此前媒體的報(bào)道，在多部委開展的為期一年的收費(fèi)公路違規(guī)及不合理收費(fèi)專項(xiàng)清理結(jié)束后，停止收費(fèi)的高速公路目前仍屈指可數(shù)。問題并不僅限于此。以眼下為例，在長假結(jié)束后，高速公路自然又要回歸收費(fèi)時(shí)段。公眾期待著節(jié)假日免費(fèi)這樣的短暫性福利，更期待更多的收費(fèi)公路加入免費(fèi)的行列。在公布像鄭州黃河大橋一樣的超期收費(fèi)的路橋之外，對(duì)存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、收費(fèi)間距不合規(guī)等違規(guī)行為的公路，名單是否能全面公開？進(jìn)一步說，公開之后，能否為所有的收費(fèi)公路都建立一個(gè)逐步走向免費(fèi)的明細(xì)臺(tái)賬？

　　清理公路收費(fèi)的博弈還會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)存在，鄭州黃河大橋永久免費(fèi)能否引發(fā)連鎖效應(yīng)，還需繼續(xù)觀望。我們期待，隨著“終止收費(fèi)永久免費(fèi)”路橋的增多，高速公路逐步走向免費(fèi)時(shí)代的福利盛宴能早一天到來。