山谷里的杰作 壩陵河大橋引兩岸媒體人贊嘆

兩岸媒體人在講解員帶領(lǐng)下參觀橋梁博物館。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李航 攝）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)9月27日安順訊（記者 李航）9月26日，貴州“橋”之旅兩岸媒體團(tuán)來(lái)到位于貴州省安順市的壩陵河大橋，一睹這座世界級(jí)橋梁的容貌，深入了解以壩陵河大橋?yàn)榇�表的貴州橋梁科技和交通發(fā)展。

　　壩陵河大橋是滬瑞國(guó)道主干線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁，橋梁全長(zhǎng)1564米，橋面至壩陵河水面370米，建成時(shí)是居“國(guó)內(nèi)第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋，是貴州有史以來(lái)修建的技術(shù)含量最高的橋梁。

　　貴州省高速集團(tuán)總工程師梅世龍為兩岸媒體人詳細(xì)介紹了壩陵河大橋，貴州數(shù)座世界級(jí)橋梁建筑的設(shè)計(jì)與建造都有他的參與。梅世龍說(shuō)道，貴州省作為全國(guó)唯一沒有平原支撐的省份，在高速公路攻堅(jiān)決戰(zhàn)過(guò)程中，“逢山開路，遇水搭橋”，所建橋梁覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等結(jié)構(gòu)形式，幾乎包攬了當(dāng)今世界上的所有橋型，“我們力爭(zhēng)在貴州省內(nèi)建立‘高速平原’，讓貴州交通‘如履平地’”。

　　臺(tái)灣世界新聞傳播協(xié)會(huì)大陸事業(yè)部行銷副總經(jīng)理潘湘熙在參觀過(guò)大橋后贊嘆：“這座橋真的讓人嘆為觀止，剛剛我了解到，這座大橋曾經(jīng)經(jīng)歷了秒速42米的大風(fēng)但都毫發(fā)無(wú)傷，這真的讓我驚嘆貴州橋梁建筑的科技。“

　　梅世龍?zhí)岬剑�以前我�?guó)的橋梁技術(shù)大多從國(guó)外引進(jìn)，但隨著時(shí)代的發(fā)展，我們自主研發(fā)了許多新型科技，完全有能力靠自己的力量修建出世界級(jí)大橋。與此同時(shí)，我們的新技術(shù)還在全世界范圍內(nèi)備受好評(píng)，多國(guó)科學(xué)家前來(lái)考察學(xué)習(xí)。

　　“我剛才看到了壩陵河大橋在建筑科技上曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)如此多的‘第一’，而設(shè)計(jì)及施工又完全是自主研發(fā)，在如此陡峭的山中，面對(duì)著惡劣的施工環(huán)境，我真的很佩服大陸在這方面的進(jìn)步。“臺(tái)灣TB新聞網(wǎng)記者張汶寧在聽梅世龍講解后如是說(shuō)。

　　值得一提的是，壩陵河大橋除交通用途外，建造之初設(shè)計(jì)師們也把觀光納入其中。大橋行車道正下方是一條由玻璃鋪設(shè)的通道，游人可從玻璃棧道走到河的對(duì)岸。臺(tái)灣《旅讀中國(guó)》雜志企劃主編吳歆宜說(shuō)：“這里的景色實(shí)在太美了，雖然這座大橋是人為修建的，但仿佛和周圍的山水融為一體，絲毫不覺得突兀。”

　　據(jù)介紹，近年來(lái)，貴州交通發(fā)展日新月異，已經(jīng)成為這座城市的閃光點(diǎn)。2015年，貴州實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，成為西部第一個(gè)、全國(guó)第九個(gè)縣縣通高速公路的省份；2017年，貴州農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)村村通油路、村村通客運(yùn)，成為西部第一個(gè)、全國(guó)第十四個(gè)“雙通”的省份。

　　有一句俗語(yǔ)描述貴州，叫做 “天無(wú)三日晴，地?zé)o三里平，人無(wú)三兩銀”，由于獨(dú)特的喀斯特地貌，導(dǎo)致貴州地勢(shì)山巒眾多、錯(cuò)落有致。雖自然景觀秀美，但給交通發(fā)展帶來(lái)了極大的困難，因此，一座座橋梁在貴州拔地而起、依山而建。據(jù)介紹，貴州公路橋梁達(dá)2.1萬(wàn)座，世界前100名的橋梁建筑中有40座位于貴州，因此貴州也有“橋梁博物館”之稱。

　　本次兩岸媒體貴州“橋”之旅活動(dòng)由貴州省臺(tái)辦主辦，以貴州橋梁建筑為出發(fā)點(diǎn)，深入了解貴州交通發(fā)展及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。接下來(lái)，兩岸媒體人還將去到鴨池河大橋，繼續(xù)探訪貴州的世界級(jí)橋梁建筑。（完）

貴州省高速集團(tuán)總工程師梅世龍向兩岸媒體人介紹壩陵河大橋。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李航 攝）

貴州“橋”之旅兩岸媒體人實(shí)地參觀壩陵河大橋。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 發(fā)）