福建平潭開行“臺灣－平潭－歐洲”海鐵聯運列車

　　新華網福州11月3日電(記者李慧穎)11月3日,來自臺灣的貨物搭乘“海峽號”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸,隨即被運往福州江陰港。在這里它們將被整裝送上火車。在隨后的近20天時間里,它們將跨越亞歐大陸,從新疆阿拉山口出關,最終抵達德國漢堡。

　　記者從平潭綜合實驗區管委會獲悉,“臺灣-平潭-歐洲”海鐵聯運列車3日開行首列,待其試運行成功后,將向國家鐵路總公司正式申請常態化運行。

　　“臺平歐”海鐵聯運列車行程1.1萬公里左右,由福州江陰鐵路支線抵達鄭州,通過阿拉山口出關,最終到達歐洲的德國漢堡,途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。

　　“臺平歐”列車運輸時間為16-20天,比海運節約15-30天,費用僅為空運費用五分之一甚至更少。未來,平潭還將發揮對臺快速通關優勢,實現多關如一關運作,為海鐵聯運提供更多便利。

　　“臺平歐”海鐵聯運列車由若干國內合作陸港和4個出境口岸組成多個路徑,輻射國內約20個省份,中西亞約10個國家,歐洲28個國家,對于促進福建雙向開放的開放型經濟發展具有重要意義。

　　2014年,福建對外貿易總額為1645億美元,其中,對歐貿易約200億美元;全省航空貨運量約45萬噸,外貿集裝箱運輸約750萬標箱。與此同時,臺灣也有包括電子信息、機械、化學制品、鋼鐵等貨物在內的對歐貿易需求。

　　今后平潭將以“臺平歐”海鐵聯運列車串起海上和陸上兩條絲綢之路。正在建設中的福平高鐵(福州至平潭)預計在2019年投入使用,直通碼頭的高鐵線路,將把平潭真正變成海陸銜接點。

　　“臺平歐”聯運將是福建攜手臺灣參與“一帶一路”戰略、開拓國內、國際市場的措施之一,同時也是福建開辟大通道、拓展大腹地、發展大物流的必要措施。