天津楊柳青造船廠生產(chǎn)首條玻璃鋼與鋼結(jié)構(gòu)合體船 引入臺灣游艇生產(chǎn)技術(shù)

　　天津市楊柳青造船廠為天津海事局生產(chǎn)的海河巡邏艇完成試合體。

　　該船同時(shí)也是我國北方地區(qū)首次與臺灣合作，引入臺灣游艇生產(chǎn)技術(shù)制造出的第一條玻璃鋼與鋼結(jié)構(gòu)合體船，船甲板以上的船艙部分采用了世界先進(jìn)的玻璃鋼一次注模成型技術(shù)；為更好地適應(yīng)天津市冬季結(jié)冰的寒冷氣候，與水接觸的船體部分繼續(xù)沿用北方地區(qū)傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)造船工藝。這種全新的制造理念既極大縮短了造船工期，同時(shí)，將高級游艇的概念引入普通船舶，增加了其舒適性、美觀性和輕便性，并為天津市規(guī)模化游艇制造積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　工藝中最為復(fù)雜的是玻璃鋼部分的出庫、調(diào)頭和翻轉(zhuǎn)。在游艇制造發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，通常要同時(shí)用六臺電動機(jī)才能完成，而天津市卻只用了一臺固定臂吊車、一臺龍門吊和幾只氣囊完美翻轉(zhuǎn)。

　　臺方造船負(fù)責(zé)人楊先生介紹，臺灣的游艇制造大都是在大型車間內(nèi)并采用高精尖的設(shè)備完成，而天津市的造船工人硬是通過簡易的廠房與設(shè)備，依靠他們的智慧在極短的時(shí)間內(nèi)完成這條船的最關(guān)鍵工藝的制造，他非常佩服，表示對天津市游艇制造業(yè)的發(fā)展充滿信心。（記者 錢進(jìn) 攝）