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      滎陽穿黃工程引媒體驚嘆!

      2015-09-07 08:52:00
      來源:中評社
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        中評社專訪南水北調(diào)工程河南段暨河南歷史文化活動系列報(bào)道之三

        9月6日上午,中評社專訪團(tuán)一行深入南水北調(diào)穿黃工程采訪,省臺辦副主任杜春景全程陪同。

        南水北調(diào)穿黃工程負(fù)責(zé)人韋國虎現(xiàn)場介紹了穿黃工程建造時(shí)的整體情況。穿黃工程的浩大與建設(shè)過程中的艱難、南水北調(diào)干渠中清澈的渠水引得團(tuán)員們驚嘆連連,紛紛拍照留念。

        南水北調(diào)穿黃工程整體歷時(shí)10年建成,是南水北調(diào)中線工程中最重要的工程。穿黃隧道使用雙洞布局,在國際上屬于比較特殊的結(jié)構(gòu)。隧道從南岸斜道起,穿越到北岸的黃河灘上,最終形成的隧洞直徑為七米。在世界上的水利工程,如此大的斷面也是第一次。隧道開鑿時(shí),需使用直接9米的盾構(gòu)機(jī)下到地下挖掘,所使用的盾構(gòu)機(jī)購自德國,一臺需花費(fèi)一億多元。開鑿時(shí),盾構(gòu)機(jī)須首先被拆成一塊塊放下去,然后在地下再把配件重新組裝。

        實(shí)際工程建設(shè)中,盾構(gòu)機(jī)設(shè)備前進(jìn)困難相當(dāng)大。尤其是黃河地下土質(zhì)特殊,“上沙下土”,在掘進(jìn)過程中遇到許多堅(jiān)硬土體,盾構(gòu)機(jī)前面的刀盤磨損非常厲害,最后不得不停機(jī)6個(gè)月,召開會議研究方案,最終克服這一困難。

      [責(zé)任編輯:段雯婷]
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