這條道路走得對、走得通，走得穩(wěn)、走得好
一座紅色場所，一段濃縮歷史，一種力量凝聚。沿北京中軸線一路向北，中國共產(chǎn)黨歷史展覽館巍然矗立，吸引著絡(luò)繹不絕的游客前來參觀。國營商店、二八杠自行車、黑白電視機(jī)、腳踏縫紉機(jī)……展覽中，很多老物件勾起了人們過往的記憶。從油票、糧票退出歷史舞臺，到冰箱、電視、洗衣機(jī)走進(jìn)尋常百姓家，再到全面建成小康社會，生活中的變化見證我們所走過的光輝歷程，激發(fā)著我們內(nèi)心的自豪感，堅(jiān)定著我們走中國特色社會主義道路的信心與決心。
實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，道路是最根本的問題。習(xí)近平總書記深刻指出：“中國特色社會主義是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的唯一正確道路。這條道路符合中國實(shí)際、反映中國人民意愿、適應(yīng)時代發(fā)展要求，不僅走得對、走得通，而且也一定能夠走得穩(wěn)、走得好。”
回望中國的現(xiàn)代化歷程，可謂一路風(fēng)雨一路歌。新中國成立后，面對“一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造”的百業(yè)待興局面，毛澤東同志提出，我們的任務(wù)“就是要安下心來，使我們可以建設(shè)我們國家現(xiàn)代化的工業(yè)、現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代化的科學(xué)文化和現(xiàn)代化的國防”。改革開放后，鄧小平同志提出了“中國式的現(xiàn)代化”概念，強(qiáng)調(diào)“我們從八十年代的第一年開始，就必須一天也不耽誤，專心致志地、聚精會神地搞四個現(xiàn)代化建設(shè)”。幾十年過去了，中國的現(xiàn)代化建設(shè)擁有了更豐富內(nèi)涵，2021年初，習(xí)近平總書記深刻指出：“新中國成立不久，我們黨就提出建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的目標(biāo)，未來30年將是我們完成這個歷史宏愿的新發(fā)展階段。”可以說，中國式現(xiàn)代化道路，是一代又一代中國共產(chǎn)黨人，胸懷實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的歷史宏愿，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民艱辛探索出來的。
鞋子合不合腳，自己穿了才知道；道路好不好，自己走了才知道。憶往昔，孫中山先生在《建國方略》中滿懷希望地設(shè)想，修建約16萬公里的鐵路，修建160萬公里的公路，建設(shè)3個世界級大港，但當(dāng)時的中國人多將其視為無法實(shí)現(xiàn)的夢想；看今朝，鐵路密布、高鐵飛馳，公路成網(wǎng)、神州暢通，世界大港十之有七，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出孫中山先生當(dāng)初的設(shè)想。憶往昔，我們連火柴、肥皂、煤油、水泥、鐵釘都需要進(jìn)口；看今朝，我國成為唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國家，220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位。憶往昔，舊中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平低下，有80%的人口長期處于饑餓半饑餓狀態(tài)；看今朝，中國人民徹底告別了缺衣少食、物資匱乏的年代，再無饑饉之年、凍餒之患。百年風(fēng)華，人民史詩。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“我們能夠創(chuàng)造出人類歷史上前無古人的發(fā)展成就，走出了正確道路是根本原因。”這是深刻的歷史啟示，也是寶貴的成功經(jīng)驗(yàn)。
一個國家走的道路行不行，關(guān)鍵要看是否符合本國國情，是否順應(yīng)時代發(fā)展潮流，能否帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步、民生改善、社會穩(wěn)定，能否得到人民支持和擁護(hù)，能否為人類進(jìn)步事業(yè)作出貢獻(xiàn)。中國特色社會主義不是從天上掉下來的，而是從改革開放40多年的偉大實(shí)踐中走出來的，是在中華人民共和國成立70多年的持續(xù)探索中走出來的，是在對近代以來180多年中華民族發(fā)展歷程的深刻總結(jié)中走出來的，是在對中華民族5000多年悠久文明的傳承中走出來的，具有深厚的歷史淵源和廣泛的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。中國特色社會主義道路之所以是一條走得對、走得通的強(qiáng)國之路，就在于這條道路適合中國國情、符合中國特點(diǎn)、順應(yīng)時代發(fā)展要求。中國特色社會主義，既是我們必須不斷推進(jìn)的偉大事業(yè)，又是我們開辟未來的根本保證。
歷史的巧合，往往意味深長。八達(dá)嶺長城腳下，兩條鐵路在此交會：一條是詹天佑主持修建的京張鐵路，一條是作為2022年北京冬奧會配套交通工程的京張高鐵。從打破“中國人不能自建鐵路”斷言的“爭氣路”，到引領(lǐng)智能高鐵的“先行路”，從時速35公里到350公里，京張線見證著一個國家的發(fā)展，折射出中國道路的成功。夢在前方，路在腳下。我們已經(jīng)走出一條光明大道，我們當(dāng)然要堅(jiān)定不移繼續(xù)前行。
