深圳填海區多個樓盤發生沉降 最深達12厘米

深業新岸線樓盤下一店鋪路面下沉 羊城晚報 王磊 攝

深業新岸線樓盤周圍地面下陷,人行道地磚開裂。記者駱昌威 攝

　　深業新岸線:一棟樓住宅樓底部與地表呈現了脫離的狀態。

　　幸福海岸:沉降最為明顯。整個小區西側的人行道幾乎成為一個陡坡,最高處有十余厘米。

　　西岸茶城:沉降達12厘米之深,臺階與柱子下的石板間足以放下一只手。

　　寶安中心區的范圍南至檢查站,東至寶安大道,西至大海。從1994年開始,寶安區政府先后投入了約40億元進行中心區填海、征地、市政道路、公共配套設施等項目的建設。

　　發生沉降的幾個樓盤也均是通過填海“造”出來的,該片區的房價也由2004年的3000元/平方米一路攀升至目前破萬。

　　本報深圳訊 (記者高靖)從寶安大道往西,以寶安區政府為中心,方圓數公里內的新建樓盤均發生了不同程度的沉降。近日,有讀者報料稱寶安中心區多個樓盤地表出現不同程度塌陷,最深處有十多厘米。昨日,記者實地走訪了該片區。

　　地表沉降多處地磚開裂

　　在位于世紀大廈和熙龍灣中間的人行道上,由于地表的沉降,人行道和機動車道出現了長長的裂縫。在中央大街一家名為美頌雅庭裝飾店門口的人行道上,由于地面下陷,地磚開裂,出現了一個1平方米左右的大坑。在寶安區政府院內,露天的車庫也有多處疑似地陷出現。

　　最嚴重的當屬羅田路、創業一路、新湖路一帶。在深業新岸線西南方向最外側的一棟樓,住宅樓底部與地表呈現了脫離的狀態,在易交點生活超市后面,還有一處因脫離而裸露出來的黑洞。仔細觀察,整個地表也呈波浪狀不規則的起伏。在地下車庫門口,有5厘米左右的沉降。車庫入口的矮墻與人行道也有3厘米左右的裂縫。

　　沉降最深處達12厘米

　　在羅田路幸福海岸公交車正對著的幸福海岸樓盤,沉降最為明顯。整個小區西側的人行道幾乎成為一個陡坡,最高處有十余厘米,整個裂痕長達幾十米,幾塊大理石板也因沉降造成的拉扯斷開。

　　“這里原來也是裂縫,后來管理處用水泥堵住了。”附近一家面館的伙計告訴記者,自從半年前這里就陸續開裂,原來基本水平的人行道現在卻成了坡度很大的陡坡,走起來一腳深一腳淺的。

　　“金泓凱旋城”、“西岸茶城”、“熙龍灣”等幾個在寶安大道西側的樓盤,均有不同程度的沉降。“西岸茶城”的沉降達12厘米之深,臺階與柱子下的石板間足以放下一只手。

　　記者留意到,除了寶安大道西側寶安中心區樓層較高的樓盤附近沉降較明顯外,包括羅田路、海天路、興業路等周邊的市政道路都有波浪形的起伏。

　　建筑安全受質疑

　　附近多位居民告訴記者,他們發現沉降后,先后咨詢過很多部門,管理處說建筑質量沒問題,政府部門又說非公共設施建筑的沉降由開發商自行負責。

　　“不管主體有沒有大問題,地表沉降對管線的影響有多大？會不會引起其他的危險？”一位正在深業新岸線人行道上散步的大伯向記者表達了他的擔心。

　　“本來沖海景買房的,現在除了填海區特有的難聞海腥臭外,每天還要在沉降的路上走,心里很不踏實。”幸福海岸一位業主陳先生告訴記者。“希望政府相關部門趕快監測,拿出一份令人信服的監測結果。”