成都第二繞城高速路開始招標(biāo) 明年開建

　　受到市民廣泛關(guān)注的成都第二繞城高速公路又有了新進展。昨日，成都市交委網(wǎng)站上發(fā)布《成都第二繞城高速公路投資人招標(biāo)公告》，該項目的投資人在全國范圍內(nèi)進行公開招標(biāo)。目前，這條全長超過220公里、串起我市二、三圈層以及周邊廣漢、簡陽共12個區(qū)(市)縣、跨越10條高速公路和14條主要放射性快速通道的高速公路已完成工程可行性研究報告編制，將以BOT方式在明年開工建設(shè)，2013年底建成通車后，將成為周邊市州在成都主樞紐實現(xiàn)連接、轉(zhuǎn)換功能的重要過境通道，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力。

　　第二繞城高速公路·招標(biāo)

　　項目法人自籌資金收費期不超過30年

　　招標(biāo)公告稱，第二繞城高速公路項目將實行全段招標(biāo)和按東西兩段分段招標(biāo)，兩種招標(biāo)方案一并進行，招標(biāo)人及評標(biāo)委員會首先對全段招標(biāo)文件進行開標(biāo)評標(biāo)，如全段投標(biāo)人不足三家，或全段所有投標(biāo)被否決，或中標(biāo)人未能按規(guī)定簽訂投資協(xié)議的，再對分段投標(biāo)文件進行開標(biāo)評標(biāo)。

　　招標(biāo)公告顯示，成都第二繞城高速公路全段計劃于2010年開工，2013年底建成通車，建設(shè)工期3年。資金來源為項目法人自籌，項目收費期不超過30年。

　　全段項目概況：成都第二繞城高速公路全段項目路線起于廣漢境內(nèi)新豐場南側(cè)龍居寺附近成綿高速公路K20+800，之后沿順時針方向環(huán)狀前行，經(jīng)成都市(青白江區(qū)、金堂縣、龍泉驛區(qū)、雙流縣、新津縣、崇州市、溫江縣、郫縣、新都區(qū)、彭州市)、廣漢市、簡陽市共12個區(qū)(市)縣，閉合于起點，全長220.713公里，總投資估算為271.83億元。主要控制性工程有龍泉山隧道(16215米/10座，最長隧道4110米)以及成都和廣漢境內(nèi)跨鐵路、公路及城市規(guī)劃區(qū)的12座特大橋(33523米/12座，最長特大橋5000米)與成都市放射狀高速公路相交叉的10座樞紐互通式立交等。項目主要工程規(guī)模為：橋梁總長54569米/199座，隧道總長16215米/10座，橋隧占路線總長32.07%；互通立交29座(不含預(yù)留7座)，連接線長9.188公里，占地26088余畝。

　　東段項目概況：分別位于成都境(彭州市、新都區(qū)、青白江區(qū)、金堂縣、龍泉驛區(qū)、雙流縣)、廣漢境、簡陽境內(nèi)；全長108.013公里，總投資估算為144.57億元。

　　西段項目概況：全部位于成都境內(nèi)(雙流縣、新津縣、崇州市、溫江區(qū)、郫縣、新都區(qū)、彭州市)，全長112.700公里，總投資估算為127.26億元。

　　新聞名詞

　　BOT方式

　　BOT(build-operate-transfer)，即建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓的縮寫，指政府通過契約授予私營單位(包括外國企業(yè))以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公共基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以清償貸款，回收投資并賺取利潤，特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。

　　新聞鏈接

　　第二繞城高速·分工

　　承擔(dān)轉(zhuǎn)換與分流 接10條高速緩過境壓力

　　市交委相關(guān)負責(zé)人表示，第二繞城高速公路建成后，將與現(xiàn)有的繞城高速公路進行不同分工，繞城高速主要是承擔(dān)起城市道路的功能，第二繞城高速則是承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能，解決過境交通問題，不再擠占城區(qū)的道路資源。今后，所有需要過境成都主樞紐的車輛都可以直接在第二繞城高速上實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，從而達到“在城外過境不再穿行城區(qū)”的目的。

　　根據(jù)此前公布的線路方案示意圖，成都第二繞城高速將分別與成綿、成巴、成南、成安渝、成渝、成自瀘、成雅(樂)、成溫邛、成彭、成灌等10條已通車或在建的高速公路直接連接，并同時跨越成金青快速通道、光華大道、三岔湖旅游快速通道、成青快速通道等14條主要放射性快速通道。

　　資料顯示，第二繞城高速公路建成后，將成為我市乃至整個成都經(jīng)濟區(qū)內(nèi)最重要的一條高速公路。

　　根據(jù)全線交通量預(yù)測，其全線平均交通量2013年將達到16565輛/日，2020年和2032年將達到33708輛/日和56456輛/日，將實現(xiàn)有效連接整個四川高速公路網(wǎng)、促進其高效運轉(zhuǎn)，對鞏固西部綜合交通樞紐成都主樞紐地位將發(fā)揮巨大作用。本報記者 黃穎

　　樂雅高速計劃年底開工

　　成渝高速環(huán)線3年后全線貫通

　　昨日，省交通廳發(fā)出國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段施工招標(biāo)資格預(yù)審公告，該項目由四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司建設(shè)，項目總投資78.48億元，計劃今年年底前開工，3年后建成通車。樂雅高速公路建成通車后，全程1200多公里的整個成渝高速公路環(huán)線也將實現(xiàn)全線貫通，形成成渝環(huán)形走廊。

　　樂雅高速公路是四川高速公路網(wǎng)中的主干線公路之一，也是國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線中非常重要的一段。起于樂山市區(qū)，接成樂、樂宜高速公路，由東向西經(jīng)樂山市中區(qū)、峨眉山市、夾江縣、眉山市洪雅縣，止于雅安市名山縣，與成雅高速相連，全長約113公里，雙向四車道。該項目建成后，將使樂山至雅安距離大大縮短，從樂山出發(fā)到雅安開車只需要1小時即可到達。不僅如此，樂雅高速公路的建成，也將有利于峨眉山、樂山大佛、三蘇祠、瓦屋山、碧峰峽、蒙頂山等旅游景區(qū)的串聯(lián)，形成一條黃金旅游通道。

　　相關(guān)負責(zé)人介紹，成渝高速公路環(huán)線全長1200公里，具體走向為：成都—雅安—樂山—宜賓—瀘州—重慶—遂寧—綿陽—成都，目前各段中尚未開工的就只剩下樂雅高速公路。