國(guó)際油價(jià)再"高燒" 我國(guó)成品油調(diào)價(jià)壓力驟增

　　每逢國(guó)際油價(jià)“高燒”之時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總會(huì)“習(xí)慣性”地陷入供應(yīng)緊張窘境，這次也不例外。數(shù)據(jù)顯示，各地成品油批發(fā)價(jià)昨天出現(xiàn)大面積上揚(yáng)，資源緊張態(tài)勢(shì)一觸即發(fā)。這一幕的出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)與國(guó)內(nèi)可售資源減少有關(guān)，但追根溯源，還要?dú)w因于反應(yīng)遲鈍的成品油定價(jià)機(jī)制。

    國(guó)際油價(jià)10日歷史性地突破108美元/桶,國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)立刻“聞風(fēng)而動(dòng)”。中國(guó)加油站網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，各地成品油批發(fā)價(jià)昨天普遍走高。其中，蘇州市場(chǎng)主營(yíng)單位90號(hào)汽油漲90元/噸，0號(hào)柴油漲150-200元/噸；南通市場(chǎng)主營(yíng)單位90號(hào)汽油漲50-70元/噸，0號(hào)柴油漲220-300元/噸；福州市場(chǎng)中石化0號(hào)柴油漲100元/噸；廈門(mén)市場(chǎng)中石化0號(hào)柴油漲100元/噸；許昌市場(chǎng)主營(yíng)單位0號(hào)柴油漲150元/噸；西安市場(chǎng)各單位0號(hào)柴油漲100-120元/噸；煙臺(tái)市場(chǎng)主營(yíng)單位0號(hào)柴油漲50元/噸。

    不僅主營(yíng)單位，山東地方煉油企業(yè)的報(bào)價(jià)也出現(xiàn)不同程度的上漲：其中，汽油漲20-50元/噸，柴油漲40-50元/噸。

    “另一方面，兩大集團(tuán)近期又開(kāi)始停批限售，這說(shuō)明市場(chǎng)資源的確很緊張�！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家李昱對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

    有媒體引用中石油加油站內(nèi)部人士的話透露，中石油日前已發(fā)出一份緊急通知——成品油嚴(yán)禁出售給私油販子，同時(shí)禁止一切大單銷(xiāo)售。

    在李昱看來(lái)，當(dāng)前的資源緊張與本月煉廠檢修、可售資源減少不無(wú)關(guān)聯(lián)�！暗�總體上，這是國(guó)際油價(jià)上漲后國(guó)內(nèi)價(jià)格未跟隨上調(diào)的一個(gè)結(jié)果。估計(jì)快要調(diào)價(jià)了�！�

    李昱所說(shuō)的調(diào)價(jià)是指成品油零售基準(zhǔn)價(jià)的調(diào)整。一直以來(lái)，這一價(jià)格基準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)改委嚴(yán)格控制，各地可以在該基準(zhǔn)價(jià)上下浮動(dòng)8%制定零售價(jià)。國(guó)內(nèi)上一次成品油調(diào)價(jià)還要追溯到去年11月1日。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)了500元。

    產(chǎn)生調(diào)價(jià)預(yù)期的并不止李昱一人。招商證券分析師裘孝峰認(rèn)為，目前煉廠煉油虧損的加劇速度超出市場(chǎng)預(yù)期，價(jià)格調(diào)整迫在眉睫，預(yù)計(jì)成品油價(jià)格會(huì)在3月中下旬調(diào)整，調(diào)價(jià)幅度預(yù)期在500元/噸。

    “在國(guó)際油價(jià)不斷上漲的大背景下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格體系還是應(yīng)該逐步理順，并使之逐步市場(chǎng)化�！卑l(fā)改委能源研究所能源專(zhuān)家姜鑫民昨天對(duì)上海證券報(bào)記者如是說(shuō)。他同時(shí)指出，發(fā)改委此前的價(jià)格調(diào)整策略還是比較成功的，至少保證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在國(guó)際油價(jià)“高燒”的情況下仍能維持增長(zhǎng)。

    “為保障國(guó)內(nèi)能源安全，中國(guó)還需要加大勘探開(kāi)發(fā)力度，增加資源供給。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)節(jié)能、對(duì)高能耗產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整。另外，還可通過(guò)稅收等手段調(diào)控石油進(jìn)出口，盡可能保證國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)�！苯�鑫民說(shuō)。

    海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2月份原油進(jìn)口量較上年同期的1,210萬(wàn)噸增長(zhǎng)了18%，同期的原油出口量為零。

    值得注意的是，定價(jià)機(jī)制的滯后已經(jīng)給國(guó)內(nèi)石油巨頭帶來(lái)了深刻影響。全國(guó)政協(xié)委員、中化工集團(tuán)科技委主任王基銘近日就表示，理順成品油價(jià)格機(jī)制比給補(bǔ)貼更重要。他認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)是原油價(jià)格和國(guó)際接軌，成品油價(jià)格呈現(xiàn)倒掛。從中石油、中石化的情況來(lái)看，按照現(xiàn)在的生產(chǎn)能力僅能滿足全國(guó)需求的85％，剩余供給要靠民營(yíng)和進(jìn)口�！暗�是由于油價(jià)倒掛，民營(yíng)企業(yè)承擔(dān)不了虧損負(fù)擔(dān)，自然就造成了供應(yīng)緊張。”