據(jù)中評社報道，臺灣當局“交通部”公路總局昨天上午在“行政院”政務會談報告“游覽車事故防制之對策”，“行政院”發(fā)言人鄭麗文在會后轉述，“交通部長”毛治國在會中表示，大陸“五一”與“十一”長假是陸客來臺的高峰，希望朝總量管制方向，不要在特定時間點出現(xiàn)過度高峰，有過度大量旅客來臺灣，導致市場混亂，相關管制造成死角，威脅行車安全。
鄭麗文指出，陳沖在會中聽取報告后關心游覽車業(yè)者是否有不當競爭，導致司機工作環(huán)境惡劣，進而造成事故，毛治國對此表示，不當競爭主要來自靠行業(yè)者，不是一般業(yè)者，靠行會造成管理混亂。
毛治國也說，大陸“五一”與“十一”長假是陸客來臺的高峰，過度涌入的陸客將沖擊整體市場，造成靠行游覽車業(yè)者削價競爭等亂象。希望朝總量管制方向，不要在特定時間點出現(xiàn)過度的高峰，有過度大量旅客來到臺灣而導致市場混亂，使得相關管制造成死角，威脅行車安全。
陳沖也表示，目前全臺有14382輛合格游覽車、900多家游覽車業(yè)者，對主管機關而言，最難管理的是靠行業(yè)者，有必要強化對靠行業(yè)者的管理。為進一步提升臺灣游覽車行車安全，“交通部”應對癥下藥，針對事故原因占比高達72%屬人為因素的問題加強管理，以防范游覽車事故發(fā)生，應從路、車、人、公司、執(zhí)法等五大面向策進未來作為，期使確實有效提升游覽車的行車安全。
陳沖說，根據(jù)“交通部”與公路總局的報告，“交通部”一直高度重視游覽車的安全管理，自2012年年中起，就透過多項措施積極進行游覽車事故的防制，包括駕駛員的工時管理，如公路總局提供“工時日志”，該日志詳細記載司機工作內容與休息時間等資料、其次，更積極改善業(yè)者之經(jīng)營環(huán)境、進行改善車輛分級的研究、執(zhí)行駕駛員“回訓”制度、擴增駕駛員來源，目的在強化駕駛員體質、開辦駕駛員訓練班及改善工作環(huán)境等。其中“交通部”也特別提到，為鼓勵游覽車駕駛員回來做進一步訓練，還特別提供口腔癌篩檢，目前極受司機肯定。所以除了相關作為應持續(xù)推動，積極落實之外，未來更應該考量六個問題，以補現(xiàn)今不足之部分。
