愛(ài)車被人追尾或者刮擦碰撞，明明自己沒(méi)有責(zé)任，卻因有責(zé)方賴賬或者推諉使得理賠陷入困境。昨日記者獲悉，我省車險(xiǎn)代位求償系統(tǒng)已成功上線，可以支持代位求償功能，車險(xiǎn)將告別“無(wú)責(zé)不賠”，無(wú)責(zé)方遇車損可向自己的保險(xiǎn)公司要求賠付。不過(guò)目前相關(guān)細(xì)則尚未出臺(tái)，代位求償真正順暢運(yùn)行尚需時(shí)日。

　　系統(tǒng)上線 暫未有人嘗鮮

　　為破解“無(wú)責(zé)不賠”這一難題，今年3月份，中國(guó)保監(jiān)會(huì)出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》，明確了保險(xiǎn)公司代位求償?shù)牧x務(wù)。所謂代位求償制度是指車輛出事后，若肇事方不愿賠償或不配合，無(wú)責(zé)方車主可將追償權(quán)轉(zhuǎn)給自己投保的保險(xiǎn)公司，讓保險(xiǎn)公司先行墊付賠償款，然后保險(xiǎn)公司再向肇事方或其所在保險(xiǎn)公司追償保險(xiǎn)賠償金。

　　記者昨日從福建省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)代位求償系統(tǒng)已上線。在完成了聯(lián)調(diào)測(cè)試、系統(tǒng)培訓(xùn)等工作后，我省也已納入該系統(tǒng)。省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)信息技術(shù)部相關(guān)人士表示，我省代位求償系統(tǒng)上線運(yùn)行，已可支持車險(xiǎn)代位求償功能。

　　據(jù)了解，我省車險(xiǎn)代位求償系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)多月來(lái)暫未有客戶嘗鮮。這主要是因?yàn)橄到y(tǒng)剛上線，客戶不是很了解，同時(shí)無(wú)責(zé)方遭遇理賠難時(shí)，現(xiàn)在有的保險(xiǎn)公司推有通融服務(wù)，即無(wú)責(zé)方可直接找有責(zé)方的保險(xiǎn)公司要求代賠款。

　　遇車損無(wú)責(zé)方如何索賠？

　　省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士解釋說(shuō)，車險(xiǎn)事故以往索賠流程為，車主報(bào)案后由有責(zé)方承保公司定損，無(wú)責(zé)方向有責(zé)方承保公司索賠。在代位求償模式下，流程變由無(wú)責(zé)方直接向自己承保的保險(xiǎn)公司索賠。

　　代位求償系統(tǒng)增加各保險(xiǎn)公司之間車損險(xiǎn)代位求償案件的互審、清算功能和理賠全流程各環(huán)節(jié)對(duì)接，為車損險(xiǎn)代位求償制度的實(shí)施提供技術(shù)支持。具體賠付流程為，車輛發(fā)生碰撞后，如果認(rèn)定一方無(wú)責(zé)一方負(fù)全責(zé)，雙方車主在打電話向保險(xiǎn)公司報(bào)案后，無(wú)責(zé)方現(xiàn)場(chǎng)向自己承保的保險(xiǎn)公司提出代位求償要求，查勘定損就轉(zhuǎn)由己方保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，客戶維修后可向己方保險(xiǎn)公司索賠。在這個(gè)過(guò)程中，己方保險(xiǎn)公司需把案件材料及時(shí)傳送到代位求償系統(tǒng)，定損5000元以下，無(wú)需有責(zé)方保險(xiǎn)公司確認(rèn)就可以賠付。如果定損5000元以上，需有責(zé)方保險(xiǎn)公司審核，因而賠付過(guò)程會(huì)長(zhǎng)一些。

　　據(jù)了解，外省上線的代位求償系統(tǒng)規(guī)定人傷案件不適用代位求償，同時(shí)它還規(guī)定：全責(zé)方須投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)；無(wú)責(zé)方須投保了車損險(xiǎn)；無(wú)責(zé)方的理賠金額沒(méi)有超過(guò)全責(zé)方投保險(xiǎn)種的最大理賠限額；事故責(zé)任明確，無(wú)責(zé)方未得到全責(zé)方的賠償。對(duì)此昨日在榕一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前相關(guān)細(xì)則暫未出臺(tái)，一些問(wèn)題尚需明確。不過(guò)代位求償系統(tǒng)是由中保協(xié)牽頭上線運(yùn)行，估計(jì)各地方的代位求償規(guī)則會(huì)相似。

　　順暢運(yùn)行有待細(xì)則配套

　　不過(guò)系統(tǒng)雖已上線運(yùn)行，但囿于一些配套細(xì)則暫未出臺(tái)，代位求償離真正順暢實(shí)施可能還需時(shí)日。在榕一位業(yè)內(nèi)人士表示，除了上述代位求償系統(tǒng)自身流程規(guī)定需進(jìn)一步明確外，還有一些細(xì)則也需配套。一是如何確保無(wú)責(zé)方承保公司積極承擔(dān)責(zé)任，以及兩家保險(xiǎn)公司如何協(xié)調(diào)配合，因而需建立行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制和理賠爭(zhēng)議處理機(jī)制等規(guī)范制度，為代位求償規(guī)范運(yùn)作提供制度保障。

　　二是現(xiàn)有商業(yè)車險(xiǎn)第二年保費(fèi)優(yōu)惠與當(dāng)年理賠次數(shù)掛鉤。如果無(wú)責(zé)方先行向承保公司申請(qǐng)代位賠償，相當(dāng)于產(chǎn)生賠款，代位求償，無(wú)責(zé)車主理賠記錄是否也列入需要明確。

　　另外，代位求償系統(tǒng)目前針對(duì)的是線上先行賠付，即無(wú)責(zé)方需在查勘第一時(shí)間提出代位求償要求。因?yàn)榇�位求償系統(tǒng)是由無(wú)責(zé)方承保公司上傳案件相關(guān)資料，事后如想代位求償仍需找保險(xiǎn)公司協(xié)商解決。